Маневровый тепловоз с электрической передачей ТЭМ2-3302 в локомотивном депо Тула

Серию и нУмер взял в кавычки, потому что и лосю (а Вы не лось?) понятно, что это перебитый ТЭМ1! Знатоки реальный номер не подскажут?

Тут и ежу понятно (а Вы не ёж?), что это - побитый ТЭМ2 🙂

Я - ЁЖ! И потому мне не понятно, почему Вы решили, что это "побитый ТЭМ2"?

Кривые задние перила (от ТЭМ2), кустарно установленные БФ (четыре - а на каком ТЭМ1 их четыре?) вместо срезанных сдвоенных, исчезнувший трапик. Поэтому и решил, что побитый.

Кавычки уберите.

Очень интересное фото. Слева от тепловоза кран МК6 с металлической будкой. Такая модернизация была очень редкой. Как правило будка сохранялась деревянная.

Ага и по жалюзям ТЭМ2

Это тэм2 самый что нинаесть)...у тэм1 боковины кабины скошенные, у тэм2 решили делать прямыми для лучшей обзорности!

вот 2ой ТЭМ1

А что у ТЭМ2 3000-х номеров буферные фонари креплись к площадке, а не были вмонтированы в буферный брус? Как на этом снимке: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=161925&LNG=RU#picture Или я что-то не понимаю? (Оговорюсь: могу и ошибаться, т.к. ТЭМ2 - не моя тема! 🙁 )

...у тэм1 боковины кабины скошенные, у тэм2 решили делать прямыми для лучшей обзорности!

Да ну? И этого "икземпляра" http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=130338&LNG=RU#picture тоже? Тогда купите мне очки! Не простые, а чтобы "скосы" видеть!

[quote]...у тэм1 боковины кабины скошенные, у тэм2 решили делать прямыми для лучшей обзорности!

Да ну? И этого "икземпляра" http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=130338&LNG=RU#picture тоже? Тогда купите мне очки! Не простые, а чтобы "скосы" видеть!
[/quote]
Так везде написано, а на боковине краской...я верю больше справочникам

[
Так везде написано, а на боковине краской...я верю больше справочникам

Да? А я ОБС - "одна бабка сказала"! 🙂 Так ячто для меня сиё - не аргумент, извините!(Шутка!) 🙂

ТЭМ1 имели кабину со скошенными бортами до №270. А двухцветные БФ на ТЭМ2 пошли с №526, до этого ставились навесные паровозного типа - что и видим на фото. По эти признакам идентифицировать серию нельзя. На ТЭМ1 применялись тележки с 18-листовыми рессорами, на ТЭМ2 - с 8-листовыми и с осевыми упорами. На фото так оно и есть. Но тележки можно поменять при ремонте. Смотрим на жалюзи забора воздуха дизеля - у ТЭМ2 они с лопатками, их можно открывать и закрывать. Что и видим. У ТЭМ1 они штампованные

Далее жалюзи холодильника. У ТЭМ1 водяные и масляные практически одинаковой ширины, у ТЭМ2 масляные (ближе к кабине) значительно уже. В общем, на фото ТЭМ2. Под сомнением только номер - такой должен быть с 2-цветными БФ. Посмотрите фото близких номеров, в галерее их много.

Спасибо за вразумительный ответ!

Случайно набрел на это фото. Не понимаю в чем сыр-бор. Номер тепловоза самый настоящий. За пол года до даты снимка я еще на нем работал, служа в рядах СА. Тепловоз был бит на переезде. Еще до меня. Передние фонари нормальные.