| Комментарии (время МСК): |
1.VI.2010
- УГЖДТ ССГПО – Управление горного железнодорожного транспорта Соколовско-Сарбайского Горнообогатительного Производственного Объединения (входит в корпорацию ENRC). Локомотив прошёл капитально-восстановительный ремонт на Изюмском тепловозоремонтном заводе в 2005 г. (на нём висит такая табличка). Настоящий номер узнать не удалось. -- Уткин Михаил
 ,
07:24 2.VI.2010
- Судя по "морде" номер лежит в диапазоне 0200-0750, перебрав имеющиеся, методом исключения можно вычислить (шутка)
 -- Andrews ,
08:52
- Ну а что ему – если только не едет на ремонт в какой-нибудь Изюм, то на магистральную сеть нигде не выходит. Зам. главного энергетика ССГПО сказал, что почему-то невыгодно по затратам сделать э-фикацию 55-км ССГПО-шной двухпутки для рудовозов из Качар в Рудный. Поэтому там всю жизнь ходят под тепловозами. -- Уткин Михаил ,
09:11
- сколько там тепловозов больших? -- Басыров Ильдар. ,
11:43
- 2ТЭ10М и 2ТЭ10У в сумме у УГЖДТ десятка два точно наберётся. Мож и больше. Я в их цеху на ремонте только видел 1 2ТЭ10У и 2 2ТЭ10М одновременно... -- Уткин Михаил ,
12:01
- А Изюмский тепловозоремонтный завод это в Украине? -- ЭР9 ,
12:40
- да -- Pahann4 ,
12:52
- Ещё я заметил что на боку светящая стеклянная номерная таблица как у 2ТЭ116.Это снижает предел номеров возможных. -- tunturi ,
21:21
|
|
: 95
[53°22'41", 62°54'27"]
