| Комментарии (время МСК): |
18.V.2010
- Интересный аппарат этот ЧС200. А зачем ему целых 3 токоприемника? -- Виктор
 ,
10:12
- На электровозе ЧС200-009 был установлен рекорд скорости для электровозов на железных дорогах России — 262 км/ч (Википедия). Рекорд на тепловозе ТЭП80-002 - 271 км/ч. Тепловоз победил
 -- Виктор ,
10:23
- А на Сапсане был установлен рекорд помоему 285 км/час. -- Ден ,
11:33
- Рекорд скорости для электровозов. Сапсан - скоростной электропоезд. -- Виктор ,
11:36
- Кстати, а вот дизель-поезд рекордсмен: [
 ]
Talgo XXI (Испания) -- Виктор ,
11:44
- > А на Сапсане был установлен рекорд помоему 285 км/час.
335 км/ч вроде бы.
-- Konstantin Menschikow ,
15:01
- > > А на Сапсане был установлен рекорд помоему 285 км/час.
335 км/ч вроде бы.
Наврал.
368 на самом деле: []
-- Konstantin Menschikow ,
15:08
- какие пусковые токи .он на вокзал прибывает скорость около 5 км/ч. -- Ст. мех. СЦБ ,
22:45
19.V.2010
17.IV.2011
- Хорошее фото -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Значит пунктуально выполняет регламент Это же на автоматизме делается - как зубы с утра почистить, чтобы не заморачиваться после остановки. В данном случае, конечно, не существенно -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- > Рекорд скорости для электровозов. Сапсан - скоростной электропоезд.
По классификации - да, но он не совсем подходит к принятому термину "электропоезд", т.е. нет возможности свободно варьировать составность, скажем, как у пригородных электрпоездов, 4-12 вагонов - распределённое оборудование.
> Интересный аппарат этот ЧС200. А зачем ему целых 3 токоприемника?
Их четыре Поднято три - большие пусковые токи, чтобы не пережечь контактный провод и токосъём на скорости -- Дмитрий Дедякин ,
21:24 23.VII.2013
- Пережгли однажды в Выборге, фото где-то есть. ЧС6 или ЧС200 (мощность у них одна) -- grp2 ,
16:01
- []
[]
[]
[] -- grp2 ,
16:11
|
|
: 0
[59°57'28", 30°21'27"]
