| Комментарии (время МСК): |
1.V.2010
- Траву тоже поджёг? -- Konstantin Menschikow
 ,
09:32
- Красивый снимок! Кусты колышатся из-за сильного ветра (сразу видно по фотографии). Ветер раздует пламя ещё больше, оно перекинется на кустарник, а последствия могут оказаться плачевными... -- Папараццо ,
11:14
- А как именно тепловоз повлиял на огонь? Это электровозы искрят часто, но что-то до пожаров это не доводит особо. С тяговым ЭД не в порядке что-то? -- Алексей Лакомов ,
11:47
- Из дренажной трубы часто искры летят, если искрогаситель отсутствует. -- Огнев О. В. ,
12:04
- У меня как то раз была другая ситуация. Машинист проходящего 2ТЭ10М бычок выкинул. Последствия те же. На всякий случай с большим трудом потушили
 -- Ammendorf ,
12:08
- Жаль, что автор не успел побывать в пионерской организации, иначе он смог бы погасить ситуацию в зародыше. -- Konstantin Menschikow ,
12:23
- Мы (Айдаров, Иванов, Абрамов) увидели, что на километровом участке пути данного тепловоза, образовалось 5 крупных очагов горения травы, с обеих сторон от пути. Последствий не было, но могли быть. -- Абрамов Александр ,
12:33
- Судя по всему, причиной было отсутствие искрогасителя, как предположил О.В.Огнев? Не могло от одного окурка 5 очагов образоваться.
Артур!
У тебя мэйл поменялся? А то не могу дописаться до тебя! -- Алексей Лакомов ,
13:25
- Константин пионерами то мы были и тушить собирались, но только представь как быстро трава горит, а ты от нее на расстоянии метров 800 и у тебя нет ни лопаты, да ничего нет. Так что зря упрекаешь. -- Абрамов Александр ,
17:32
- Так что же было причиной?
Рекомендовано в опасный период отжигать сухую траву на расстоянии, чтобы палы не дошли до линии опасности. Так же поступают в лесном хозяйстве, к примеру, а то палы устраивают не только для будущег сена, но и "списания" леса и территории под ним. -- Алексей Лакомов ,
17:45
- Магистральные тепловозы — зло, что тут ещё скажешь -- Vivan755 ,
20:04
- VIVAN755
Почему зло? Если пренебрегают правилами безопасности, то что тут сказать можно? От электровозов искры летят чаще, и возгорание более вероятно. Вот в Беларуси когда еду на Брест-Орша под ЧС4т, то постоянно на поворотах искрит, а вот от тепловозов не замечал, хотя, как указал тов. О.В.Огнев, это возможно, НО без искрогасителя. -- Алексей Лакомов ,
20:14
- > Константин пионерами то мы были ... и у тебя нет ни лопаты, да ничего нет.
Сразу видно, не были вы пионерами. Чтобы потушить костёр, настоящему пионеру не нужна лопата
-- В. Турченко ,
20:58
- на расстоянии метров 800? -- Ирина ,
21:44
- > Магистральные тепловозы — зло, что тут ещё скажешь
Только что вернулся из Ёбисфельде. Мудрые немцы загнали самсаны и прочие трамваи на крайние пути, оградив их высоким забором, а все остальные пути электрифицировать не стали.
Между Брауншвайгом и Штендалем дизелёк катается, при сплошной-то электрификации. -- Konstantin Menschikow ,
21:56
- За техникой смотреть надо,тогда все путём будет.А не спускать на тормозах и друг на друга не спихивать.Вот так. -- Q ,
22:41
- Грозный и могучий зверь этот удав! -- Иванов Анатолий ,
23:00
- Помню был случай, когда после прохода рельсошлифовальщика сгорело сразу два дома стоящие у ж/д полотна. От одного одна баня осталась, там люди и ютились. -- Киреев Андрей ,
23:11
2.V.2010
- > VIVAN755
Почему зло?
А у него религия такая.Электронизм Просят у АЭС (Отче) 25 кВ насущные, не ввести их в искушение ситауации в Беларуси или Молдавии, и избавить их от Фантомов лукавых. Б(е)Са изгоняют из машинистов тепловозов с помощью спиц и розетки -- Александр Московой ,
01:49
- > Магистральные тепловозы — зло, что тут ещё скажешь
Дудки.Утюги тоже не лучше и очень горючи.
-- Q ,
10:22 3.V.2010
- Если дизель в никудышном состоянии,то может и ТК так искрами плюхнуть,что мама не горюй...И безопасность тут ни при чем.Все упирается в ремонт. -- Борода. ,
09:00
4.V.2010
- > Магистральные тепловозы — зло, что тут ещё скажешь
Долго думал,прежде чем такую *** сморозить? -- Борода. ,
12:34 17.XI.2010
- а где второй путь ?
-- Morovictor ,
00:00
21.XI.2010
- Слева, за посадкой. Здесь развязка. -- Айдаров Д. ,
23:27
|
|
: 67
[52°4'33", 48°49'38"]
