Красивый снимок! Кусты колышатся из-за сильного ветра (сразу видно по фотографии). Ветер раздует пламя ещё больше, оно перекинется на кустарник, а последствия могут оказаться плачевными...
Мы (Айдаров, Иванов, Абрамов) увидели, что на километровом участке пути данного тепловоза, образовалось 5 крупных очагов горения травы, с обеих сторон от пути. Последствий не было, но могли быть.
Судя по всему, причиной было отсутствие искрогасителя, как предположил О.В.Огнев? Не могло от одного окурка 5 очагов образоваться.
Артур!
У тебя мэйл поменялся? А то не могу дописаться до тебя!
Константин пионерами то мы были и тушить собирались, но только представь как быстро трава горит, а ты от нее на расстоянии метров 800 и у тебя нет ни лопаты, да ничего нет. Так что зря упрекаешь.
Так что же было причиной?
Рекомендовано в опасный период отжигать сухую траву на расстоянии, чтобы палы не дошли до линии опасности. Так же поступают в лесном хозяйстве, к примеру, а то палы устраивают не только для будущег сена, но и "списания" леса и территории под ним.
VIVAN755
Почему зло? Если пренебрегают правилами безопасности, то что тут сказать можно? От электровозов искры летят чаще, и возгорание более вероятно. Вот в Беларуси когда еду на Брест-Орша под ЧС4т, то постоянно на поворотах искрит, а вот от тепловозов не замечал, хотя, как указал тов. О.В.Огнев, это возможно, НО без искрогасителя.
Магистральные тепловозы — зло, что тут ещё скажешь
Только что вернулся из Ёбисфельде. Мудрые немцы загнали самсаны и прочие трамваи на крайние пути, оградив их высоким забором, а все остальные пути электрифицировать не стали.
Между Брауншвайгом и Штендалем дизелёк катается, при сплошной-то электрификации.
Помню был случай, когда после прохода рельсошлифовальщика сгорело сразу два дома стоящие у ж/д полотна. От одного одна баня осталась, там люди и ютились.
А у него религия такая.Электронизм🙂 Просят у АЭС (Отче) 25 кВ насущные, не ввести их в искушение ситауации в Беларуси или Молдавии, и избавить их от Фантомов лукавых. Б(е)Са изгоняют из машинистов тепловозов с помощью спиц и розетки🙂🙂🙂🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 24 время московское
Траву тоже поджёг?
Красивый снимок! Кусты колышатся из-за сильного ветра (сразу видно по фотографии). Ветер раздует пламя ещё больше, оно перекинется на кустарник, а последствия могут оказаться плачевными...
А как именно тепловоз повлиял на огонь? Это электровозы искрят часто, но что-то до пожаров это не доводит особо. С тяговым ЭД не в порядке что-то?
Из дренажной трубы часто искры летят, если искрогаситель отсутствует.
У меня как то раз была другая ситуация. Машинист проходящего 2ТЭ10М бычок выкинул. Последствия те же. На всякий случай с большим трудом потушили 🙂
Жаль, что автор не успел побывать в пионерской организации, иначе он смог бы погасить ситуацию в зародыше.
Мы (Айдаров, Иванов, Абрамов) увидели, что на километровом участке пути данного тепловоза, образовалось 5 крупных очагов горения травы, с обеих сторон от пути. Последствий не было, но могли быть.
Судя по всему, причиной было отсутствие искрогасителя, как предположил О.В.Огнев? Не могло от одного окурка 5 очагов образоваться.
Артур!
У тебя мэйл поменялся? А то не могу дописаться до тебя!
Константин пионерами то мы были и тушить собирались, но только представь как быстро трава горит, а ты от нее на расстоянии метров 800 и у тебя нет ни лопаты, да ничего нет. Так что зря упрекаешь.
Так что же было причиной?
Рекомендовано в опасный период отжигать сухую траву на расстоянии, чтобы палы не дошли до линии опасности. Так же поступают в лесном хозяйстве, к примеру, а то палы устраивают не только для будущег сена, но и "списания" леса и территории под ним.
Магистральные тепловозы — зло, что тут ещё скажешь
VIVAN755
Почему зло? Если пренебрегают правилами безопасности, то что тут сказать можно? От электровозов искры летят чаще, и возгорание более вероятно. Вот в Беларуси когда еду на Брест-Орша под ЧС4т, то постоянно на поворотах искрит, а вот от тепловозов не замечал, хотя, как указал тов. О.В.Огнев, это возможно, НО без искрогасителя.
Сразу видно, не были вы пионерами. Чтобы потушить костёр, настоящему пионеру не нужна лопата 🙂
на расстоянии метров 800?
Только что вернулся из Ёбисфельде. Мудрые немцы загнали самсаны и прочие трамваи на крайние пути, оградив их высоким забором, а все остальные пути электрифицировать не стали.
Между Брауншвайгом и Штендалем дизелёк катается, при сплошной-то электрификации.
За техникой смотреть надо,тогда все путём будет.А не спускать на тормозах и друг на друга не спихивать.Вот так.
Грозный и могучий зверь этот удав!
Помню был случай, когда после прохода рельсошлифовальщика сгорело сразу два дома стоящие у ж/д полотна. От одного одна баня осталась, там люди и ютились.
А у него религия такая.Электронизм🙂 Просят у АЭС (Отче) 25 кВ насущные, не ввести их в искушение ситауации в Беларуси или Молдавии, и избавить их от Фантомов лукавых. Б(е)Са изгоняют из машинистов тепловозов с помощью спиц и розетки🙂🙂🙂🙂
Дудки.Утюги тоже не лучше и очень горючи.
Если дизель в никудышном состоянии,то может и ТК так искрами плюхнуть,что мама не горюй...И безопасность тут ни при чем.Все упирается в ремонт.
Долго думал,прежде чем такую *** сморозить?
а где второй путь ?
Слева, за посадкой. Здесь развязка.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти