Вид от середины дизеля к первой кабине по правому проходу, тепловоз ТЭП70-0378

На конце дизеля возвышается регулятор http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=251572 , который управляет рейками. Ближайшая к регулятору половина дизеля работает всегда, а вторая не работает на нулевой позиции, это видно по положению торчащих над цилиндрами топливных реек http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=86568 — рейки четырёх цилиндров стоят выше, а рейка пятого (помечена синим пятном) ниже, между четвёртым и пятым цилиндрами и виден механизм расцепления

Далее два воздуховода, выходящих по бокам главного генератора — воздух от установки централизованного воздухоснабжения http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=86569 поступает в генератор со стороны контактных колец http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=86126 , а выбрасывается с другого конца, по этим воздуховодам выходя на крышу

За генератором и стоит установка ЦВС, на фото не видная, а за ней хорошо видимая аппаратная камера http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=143645 http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=143644 Конец прохода — задняя стенка кабины №1 со шкафом возбуждения генератора. Аналогичный вид в аналогичную сторону, но по левому проходу http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=86545

Горячий парень этот ваш 5Д49, аж краска над ним пооткалупывалась.