Миша, у меня эта фотография не очень удалась. Я кстати уже разместил ее на своем сайте, можешь посмотреть www.railwayjournal.co.cc. На счет тепловоза могу сказать, что это не самй красивый и чистый. Можете мне поверить. И он действительно едит, а отсутствие дыма является следствием исправной работы топливной аппаратуры 😉
Если четно, то я такую машину не видел в Узбекистане. Может быть она стоит в консервации или уже давно на металлолом порезали. Если так, то очень жаль 🙁
К п.10. 2ТЭ10М-0721 поступила в ТЧ1 депо Ташкент весной 1983.Работала на вывозной работе на северном участке Сарыагач-Ченгельды.В 1984м пришла всатвка(секция В) и присвоили номер 3ТЭ10М-5021.После электрофикации Ташкентского отделения,1987м, тепловоз передали куда-то на юг Узбекистана.Хотелось-бы узнать его судьбу.Уж очень любили мы наш тепловоз.
к.п.15. Работал в ТЧ1 депо Ташкент с 1979 по 1989(80-82гг.служба в Армии).С 1989 по декабрь 1991г. в ТЧ18 депо Узбекистан.
Спасибо, Александр! Как мне можно будет с Вами связаться? У меня есть несколько вопросов по подвижному составу того времени. Сам мечтал выучиться на тепловозника и работать в депо Ленинабад, если я не ошибаюсь, депо это также относилось к ташкентскому отделению. Но увы, судьба забросила меня совсем в другие края.
Скажите пожалуйста если кто знает, в Узбекистане было много 2ТЭ116-446, 603, 606, 629, 715, 716, 718, 719, 721, 722, 723, 724, 727, 729, 740, 746, 747, 748, 749, 750, 751, 752, 753, 754, 755, 757, 758, 759, 760, 761, 762, 763, 764, 766, 768, 770, 771, 797, 799, 800, 801, 802, 832, 833, 834, 835, 836, 837, 838, 839, 840, 841, куда же они все исчезли?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 19 время московское
Фото сделано в ходе совместной поездки с Павлом Жуковым.
Чистый и даже не дымит.
Может он вообще не едет 🙂
Миша, у меня эта фотография не очень удалась. Я кстати уже разместил ее на своем сайте, можешь посмотреть www.railwayjournal.co.cc. На счет тепловоза могу сказать, что это не самй красивый и чистый. Можете мне поверить. И он действительно едит, а отсутствие дыма является следствием исправной работы топливной аппаратуры 😉
Дизеля работают на холостом ходу,вот и не дымит.
Тоже верно.
Хотя, бывает что и на нулевой позиции "дым в трубу не помещается".
А бывает, когда заводят дизель, глушители разлетаются
Михаил,а 3ТЭ10М-5021(0721) Вам там ни где не попадался?
Увы, Александр, этот тепловоз нам не встречался. А что это за машина?
Многие пятитысячники расформировали в двухсекционники еще к концу 90х.Некоторые из них ходили с пассажирскими до Самарканда.
Если четно, то я такую машину не видел в Узбекистане. Может быть она стоит в консервации или уже давно на металлолом порезали. Если так, то очень жаль 🙁
Суперская фотка! На Родину потянуло! 🙂
К п.10. 2ТЭ10М-0721 поступила в ТЧ1 депо Ташкент весной 1983.Работала на вывозной работе на северном участке Сарыагач-Ченгельды.В 1984м пришла всатвка(секция В) и присвоили номер 3ТЭ10М-5021.После электрофикации Ташкентского отделения,1987м, тепловоз передали куда-то на юг Узбекистана.Хотелось-бы узнать его судьбу.Уж очень любили мы наш тепловоз.
Здравствуйте, Александр! В какие годы Вы работали на тепловозах ташкентского отделения?
к.п.15. Работал в ТЧ1 депо Ташкент с 1979 по 1989(80-82гг.служба в Армии).С 1989 по декабрь 1991г. в ТЧ18 депо Узбекистан.
Спасибо, Александр! Как мне можно будет с Вами связаться? У меня есть несколько вопросов по подвижному составу того времени. Сам мечтал выучиться на тепловозника и работать в депо Ленинабад, если я не ошибаюсь, депо это также относилось к ташкентскому отделению. Но увы, судьба забросила меня совсем в другие края.
К п.17. Пишите на alexn5021@mail.ru
Скажите пожалуйста если кто знает, в Узбекистане было много 2ТЭ116-446, 603, 606, 629, 715, 716, 718, 719, 721, 722, 723, 724, 727, 729, 740, 746, 747, 748, 749, 750, 751, 752, 753, 754, 755, 757, 758, 759, 760, 761, 762, 763, 764, 766, 768, 770, 771, 797, 799, 800, 801, 802, 832, 833, 834, 835, 836, 837, 838, 839, 840, 841, куда же они все исчезли?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти