Какой нах терморегулятор там зимой всегда как в холодильнике ,калорифер орёт а толку нет !Ток на трубе обдува стекол постоянно грели руки!
Там сверху пробочка для выпуска воздуха есть. Выпускаешь - и греть начинает. Если вентили в ДП открыты 🙂 - у ГГ и под поликом.
П
Придн.зал.(не авторизован)
Надо пояхать к вам в гости родствеников проведать и на Луганки посмотреть пока еще живы!
А что это за надпись на бумажке "Сдача масла на анализ" Что вы там ищете!?
Интересное фото, конечно🙂 Но по эргономике, наверное, одно поколение с ЧС2 (и то относительно, из-за расположения рулеобразного привода стояночного тормоза перед глазами, там у помощника, здесь под АЛСН (локомотивным "светофором"😉 и КТМ5М3 по органу управления тягой. Понятно, что при такой системе управления для грузовых, возможно, по другому и не сделаешь (когда позицию надо "видеть" и "чувствовать" машину), для пассажирских всё же важнее другое.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
А что за дурёха висит под локомотивным светофором справа?
Терморегулятор🙂
Какой нах терморегулятор там зимой всегда как в холодильнике ,калорифер орёт а толку нет !Ток на трубе обдува стекол постоянно грели руки!
Просто класс!А на какой станции снято?
Вот, блин, ни одного приятного коммента...🙁
Тёзка, снято в ТЧ-4 Куда ж ты пропал??? Пиши на мыло... Очень рад твоим комментариям!
Там сверху пробочка для выпуска воздуха есть. Выпускаешь - и греть начинает. Если вентили в ДП открыты 🙂 - у ГГ и под поликом.
Надо пояхать к вам в гости родствеников проведать и на Луганки посмотреть пока еще живы!
А что это за надпись на бумажке "Сдача масла на анализ" Что вы там ищете!?
Вообще-то воду и масло дизеля сдают на анализ, искать там есть что
проба
Интересное фото, конечно🙂 Но по эргономике, наверное, одно поколение с ЧС2 (и то относительно, из-за расположения рулеобразного привода стояночного тормоза перед глазами, там у помощника, здесь под АЛСН (локомотивным "светофором"😉 и КТМ5М3 по органу управления тягой. Понятно, что при такой системе управления для грузовых, возможно, по другому и не сделаешь (когда позицию надо "видеть" и "чувствовать" машину), для пассажирских всё же важнее другое.
Игорёк, ширком обзавёлся?)))
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти