Очень интересно посмотреть эту линию, в обход Туркмении, её техническую оснащённость, ведь от Учкудука до Мискина она идёт напрямик через пустыню. Да, а чего такой короткий состав: 3 цистерны?
Скорее всего машина идет в депо. Когда мы ехали в Тинчлик, эта машина с пассажирским поездом Шават - Ташкент встретилась нам на ст. Каттакурган. Вероятнее всего, доехав до Мараканда, ее резервом погнали в Тинчлик. А что касается состава, возможно 007 встала под грузовой на ст. Навои. А там до Тинчлика примерно километров 10. Зато едит не резервом 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
*** Этот комментарий удалён автором ***
Очень интересно посмотреть эту линию, в обход Туркмении, её техническую оснащённость, ведь от Учкудука до Мискина она идёт напрямик через пустыню. Да, а чего такой короткий состав: 3 цистерны?
Скорее всего машина идет в депо. Когда мы ехали в Тинчлик, эта машина с пассажирским поездом Шават - Ташкент встретилась нам на ст. Каттакурган. Вероятнее всего, доехав до Мараканда, ее резервом погнали в Тинчлик. А что касается состава, возможно 007 встала под грузовой на ст. Навои. А там до Тинчлика примерно километров 10. Зато едит не резервом 🙂
А почему ТЕ16???
Да потому что была ТЭ10, а после КВР получила модификацию выше.
Нравится однако.
Думается мне, что черепаха от Бога пострадала меньше, нежели этот червонец от рук неугомонных узбеков?
7.По той же причине что и 2ТЭ116
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти