Тогда Инская не занималась ремонтом? Впервые в галерее. По данным автора http://pol-nsk.narod.ru/ist34e2.html дальнейшая история машины после 1995 года неизвестна.
Г
Гость(не авторизован)
Ирина, Ваши сведения по ссылке несколько не соответствуют действительности. Я его хорошо помню, в конце 90-х он вместе с 010 проходил ремонт на НЭРЗ.
Пассажиров возить =====
Извините , но вы очевидно не в курсах: ТЧ Инская чисто грузовое депо и чехи там никогда не замечались. А электровозы на ремонт на НЭРЗ никогда под депо не загоняются ;(.
Это фото я сделал перед воротами ПТОЛ. Ни тренажер, ни электровоз, разбираемый на зап.части здесь стоять не мог. Да и в Инскую я мотался в течение года раз в неделю и более его ни здесь, ни в цехах, ни на разделке не видел. Предполагаю два варианта - либо перегон на НЭРЗ (опять же все на завод стоит возле ВОХРа на Первомайке) либо сломался с 32 (тогда он на Главный не заходил, бригада менялась по Инской) и переехать на Главный не мог. В Барабинске его тех.паспорта нет. А может йок на НЭРЗ?
В
Владимир Щербак(не авторизован)
сломался с 32 (тогда он на Главный не заходил, бригада менялась по Инской) и переехать на Главный не мог.===
И смысл его загонять под депо 🙁 ? Отремонтировать-то всяко бы не смогли.
Комиссионный в конце концов. Да вариантов придумать можно много. Как всегда поможет только Федор Яшин с датой списания.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Интересно, зачем он туда заехал 🙁.
Пассажиров возить) А зачем еще электровоз нужен?
Если он принадлежит какому-либо другому депо, то может ремонт дедали на НЭРЗе.
Тогда Инская не занималась ремонтом? Впервые в галерее. По данным автора http://pol-nsk.narod.ru/ist34e2.html дальнейшая история машины после 1995 года неизвестна.
Ирина, Ваши сведения по ссылке несколько не соответствуют действительности. Я его хорошо помню, в конце 90-х он вместе с 010 проходил ремонт на НЭРЗ.
А я слышала, что ЧС2-006 долго стоял на Инской и порезан в депо Барабинск году в 1996... Нашла ссылку, где об этом шла речь http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=137143
Пассажиров возить =====
Извините , но вы очевидно не в курсах: ТЧ Инская чисто грузовое депо и чехи там никогда не замечались. А электровозы на ремонт на НЭРЗ никогда под депо не загоняются ;(.
Это фото я сделал перед воротами ПТОЛ. Ни тренажер, ни электровоз, разбираемый на зап.части здесь стоять не мог. Да и в Инскую я мотался в течение года раз в неделю и более его ни здесь, ни в цехах, ни на разделке не видел. Предполагаю два варианта - либо перегон на НЭРЗ (опять же все на завод стоит возле ВОХРа на Первомайке) либо сломался с 32 (тогда он на Главный не заходил, бригада менялась по Инской) и переехать на Главный не мог. В Барабинске его тех.паспорта нет. А может йок на НЭРЗ?
сломался с 32 (тогда он на Главный не заходил, бригада менялась по Инской) и переехать на Главный не мог.===
И смысл его загонять под депо 🙁 ? Отремонтировать-то всяко бы не смогли.
Комиссионный в конце концов. Да вариантов придумать можно много. Как всегда поможет только Федор Яшин с датой списания.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти