Спасибо за фото. Впервые вижу ЧС2 "с новья" и с крышевым оборудованием цвета металлик (или это обычная серебрянка?). Интересно, он стоит на двухосных тележках колеи 1435 мм? - это только для передвижения по территории завода? А потом, ИМХО его поставят на родные трёхосные 1520 мм?
В очередной раз снимаю шляпу перед ЧС2. Впервые вижу его новым - монументальное произведение электровозного искусства, впрочем как и все остальные электровозы Шкода. Это вам не "пластмассово-картонные" безликие ЭП2К, ЭП1М/П и прочие "Ермаки"...
Это вам не "пластмассово-картонные" безликие ЭП2К, ЭП1М/П и прочие "Ермаки"...
По большому счету я с Вами согласен. Но в ЭП2к, ЭП1м, - "что-то есть". Они притягивают взгляд - во всяком случае поначалу. А вот смогут-ли они притягивать взгляд так-же долго, как и чехи - время покажет. . . Но "советские" электровозы "Шкода" - это то, чем можно заболеть на всю жизнь...
из-за неэффективности реостатного торможения 4-мя движками, переделали их в обычные схемы без "торможения" и эти Чебурашки стали обычными ЧС2, вот и исчезла с них буква "Т"
Да, «Шкода» — королевские локомотивы, ни прилизанные пластмассовые новоделы, ни ужасные ворошиловградские гробы с ними не сравнятся! Тележки стоят явно от ЧС1, ещё вроде бы нет аккумуляторного ящика
из-за неэффективности реостатного торможения 4-мя движками, переделали их в обычные схемы без "торможения" и эти Чебурашки стали обычными ЧС2, вот и исчезла с них буква "Т"
И тем не менее в 70-ых в Москве можно было встретить оба типа машин с буквой "Т". На ЧС2Т-63е букву "Т" тоже можно давно снять, она там явно для мебели стоит. Да и продолжения серии ЧС2-ЧС2Т (как ЧС4-4Т) не получилось. Только механика общая, а так это совершенно разные машины ЧС2-2Т-53е и ЧС2Т-63е
Да, как и в случае с «Татрами» Т3 и Т3М, даром, что последние по всему эксплуатирующему миру называют Т6, у них от Т3 только тележки остались, всё остальное другое, даже опоры кузова на эти самые тележки — пружины с амортизаторами вместо резиновых элементов, про замену реостатного пуска бесконтактным и говорить не надо, красиво эти Т3М-Т6 поют
Эт он на 1520мм стоит,потомучто родные телеги у него 1520.А там на заводе есть колеи 1520мм,для перегонки электровозов со сборочного цеха на транспортировку!
Даже рядом колея на два розмера.И автосцепка наша!
З
Зуев Валентин(не авторизован)
Значит говорите-"произведение электровозного искусства завода Шкода"? А ничего из производственной гаммы знаменитой швейцарской фирмы это не напоминает? Хотя и согласен-красив до неприличия!
Значит говорите-"произведение электровозного искусства завода Шкода"? А ничего из производственной гаммы знаменитой швейцарской фирмы это не напоминает? Хотя и согласен-красив до неприличия!
Спасибо за фото. Впервые вижу ЧС2 "с новья" и с крышевым оборудованием цвета металлик (или это обычная серебрянка?)
Красавец! Краску такую я застал вживую - это действительно металлик. Причем и юбка таким же образом красилась и метельник даже, обратите внимание! Там ещё и грунт был хороший, до перекраски машины ходили более 10 лет!
Скажите, когда исчезли последние молдинги? и почему сейчас не ставят на них что-то похожее, ведь в наше время кучу материалов придумано, способные заменить алюминий.
Скажите, когда исчезли последние молдинги? и почему сейчас не ставят на них что-то похожее, ведь в наше время кучу материалов придумано, способные заменить алюминий.
Их сняли уже к нас при ремонтах. И заменили на полосу из краски. Последние молдинги были ещё в начале 90х, как и звезды...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 22 время московское
Спасибо за фото. Впервые вижу ЧС2 "с новья" и с крышевым оборудованием цвета металлик (или это обычная серебрянка?). Интересно, он стоит на двухосных тележках колеи 1435 мм? - это только для передвижения по территории завода? А потом, ИМХО его поставят на родные трёхосные 1520 мм?
По-моему он на трехосных телегах и стоит. И еще не ясно какие телеги для него родные.
И пантографов пока нет! Зато Герб СССР уже на месте. Спасибо за фото!
звезды на морде нет,они с ЧМЭ3 одинаковые
В очередной раз снимаю шляпу перед ЧС2. Впервые вижу его новым - монументальное произведение электровозного искусства, впрочем как и все остальные электровозы Шкода. Это вам не "пластмассово-картонные" безликие ЭП2К, ЭП1М/П и прочие "Ермаки"...
По большому счету я с Вами согласен. Но в ЭП2к, ЭП1м, - "что-то есть". Они притягивают взгляд - во всяком случае поначалу. А вот смогут-ли они притягивать взгляд так-же долго, как и чехи - время покажет. . . Но "советские" электровозы "Шкода" - это то, чем можно заболеть на всю жизнь...
Интересно, куда дели столько букв "Т", NoNo 305-450?
Куда-куда... к этим буквам Т приделали электровозы, которые мы знаем ныне как ЧС2Т на октябрьской жд!
из-за неэффективности реостатного торможения 4-мя движками, переделали их в обычные схемы без "торможения" и эти Чебурашки стали обычными ЧС2, вот и исчезла с них буква "Т"
Да, «Шкода» — королевские локомотивы, ни прилизанные пластмассовые новоделы, ни ужасные ворошиловградские гробы с ними не сравнятся! Тележки стоят явно от ЧС1, ещё вроде бы нет аккумуляторного ящика
И тем не менее в 70-ых в Москве можно было встретить оба типа машин с буквой "Т". На ЧС2Т-63е букву "Т" тоже можно давно снять, она там явно для мебели стоит. Да и продолжения серии ЧС2-ЧС2Т (как ЧС4-4Т) не получилось. Только механика общая, а так это совершенно разные машины ЧС2-2Т-53е и ЧС2Т-63е
Да, как и в случае с «Татрами» Т3 и Т3М, даром, что последние по всему эксплуатирующему миру называют Т6, у них от Т3 только тележки остались, всё остальное другое, даже опоры кузова на эти самые тележки — пружины с амортизаторами вместо резиновых элементов, про замену реостатного пуска бесконтактным и говорить не надо, красиво эти Т3М-Т6 поют
Красиво!!!!!!
Эт он на 1520мм стоит,потомучто родные телеги у него 1520.А там на заводе есть колеи 1520мм,для перегонки электровозов со сборочного цеха на транспортировку!
Даже рядом колея на два розмера.И автосцепка наша!
Значит говорите-"произведение электровозного искусства завода Шкода"? А ничего из производственной гаммы знаменитой швейцарской фирмы это не напоминает? Хотя и согласен-красив до неприличия!
Конечно напоминает, это же швейцарский "Сешерон".
А как сверкают алюминиевые молдинги и глянцевая крыша!
"Трамвай" он и в Африке трамвай!
Красавец! Краску такую я застал вживую - это действительно металлик. Причем и юбка таким же образом красилась и метельник даже, обратите внимание! Там ещё и грунт был хороший, до перекраски машины ходили более 10 лет!
Скажите, когда исчезли последние молдинги? и почему сейчас не ставят на них что-то похожее, ведь в наше время кучу материалов придумано, способные заменить алюминий.
Их сняли уже к нас при ремонтах. И заменили на полосу из краски. Последние молдинги были ещё в начале 90х, как и звезды...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти