ТЧ-4 существует с филиалом Сонково,приписка осталась только маневровая,а в 80х чего только там небыло и ТЭ3,ТЭП60,2М62 потом пошли 2ТЭ10М и 2ТЭ10У
О
он(не авторизован)
В депо Бологое после смены ТЭ3 и ТЭП60 в конце 80-х, пришла смена 2ТЭ10М и ТЭП70.Вот 2ТЭ10У,передавались из Петрозаводска,Волховстроя в конце 90-х.М62,2М62 могли из Сонково или из Хвойной передать в Бологое так же в конце 90-х.
2М62 в Бологое были свои в 1985г ,иногда брали их в аренду Сонково,сам видел в Савелово 2М62-1080, 1081, 1082, 1083 надпись на кузове Депо Бологое были с нуля.М62 там не было если М62-1,2 ,а 2ТЭ10У нас вез от Бежецка до Бологое зимой 93г надпись была тоже Депо Бологое номер не помню
А позади случайно не белорусский ТЭП стоит, или это просто игра света?
О
он(не авторизован)
Аренда локомотива и постоянная приписка разные понятия.Скорее руководство депо не хотела иметь разношёрстый парк и новые проблемы.Вот поэтому,в основной приписке в Бологое на 90-е были исключительно ТЭП70,2ТЭ10М,ТЭМ2.
Да, у второго ТЭПа окраска как у некоторых первых белорусских 1990 г. Хотя мы тут спорили с одним товарищем, и он пытался мне сказать, что все первые ТЭП70 БЧ (№№205-214, 223-227) были почти как 1-й на фото, хотя в 1990 и туда и обратно наш поезд "Брест-Ленинград" тянули такого цвета, как второй, издали на повороте на ТЭП60 похожим. По-видимому, были нескольких цветов и их меняли.
Ж
ЖПЗ(не авторизован)
А когда интересно во Ржеве подъёмку М62 делали? Не слышал про такое🙂
Когда я работал в ЕДЦУ Окт, то слышал, что во Ржеве что-то делали касательно ремонта тепловозов. А так в Воронеж или куда-то туда тоже гоняли на ремонт. В Даугавпилсе даже что-то делали (слышал непосредственно в Т Окт).
Скорее не больше ремонта объёма ТР-2,вот что во Ржеве реально делали,как и в депо Бологое.Депо просто так не сократят,если есть база под подъёмочный ремонт.Пример как с депо Лихоборы.Сократили,но оставили подъёмку.А теперь Лихоборам заново вернули статус депо.
В 2006 г. депо Ржев (ТЧ-32 Окт) было ещё. А сейчас есть? Когда дают статус депо, а когда нет? В Нск считается ЦЕХ ТЧ-31, хотя почти как само депо (в телеграммах с БЧ часто писали "депо Новосокольники"😉.
С 1978 г. с №008 до 1991 г. 250-ые номера, все ТЭП70 в Коломне красили одинаково. Второй, №258 - 1991 г.в., потому он и не такой как №215, который как и №№205-214, 223-227 - 1990г.в.
Игорь Белов! Да! Я о такой и как у второго на этой фотке! Уж к тепловозу я подходил вплотную, когда он подъезжал на Орше сменить ЧС4Т. А когда я в том же году (в июне - т.е. ещё светло и видно) ехал В Брест, то на повороте после Нск увидел не ТЭП60, а ТЭП70. Цвета были почти одинаковы, и только по форме кузова было понятно, что ТЭП70 (были далеко от головы). На Власье встретили ТЭП70 с поездом №52. Тот был посветлее. Вот у М.Ластовки есть ещё фотка на Орше с ТЭП70-0285 - такие тоже были.
Игорь Белов, этот http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=86116&LNG=RU#picture здесь уже перекрашен, в 1996 году (по нём и на фото это видно), в 90-ом КТЗ так ещё не красил и в Орше тепловозы, сразу после того как тепловоз с завода пришёл не перекрашивали И хоть ты тут начальника покрасочного цеха КТЗ приведи, хоть все ТЭП70 90-го года до заводской краски отскреби, бесполезно. Всё равно будет долдонить что он их видел такими в 90-ом. Тут и медицина бессильна. Либо дольтоник, либо не в 1990.
Друзья, хватит ругаться 🙂 Я в то время постоянно ездил из Питера в Витебск и я НЕ ПОМНЮ ТЭПов в такой окраске. Но это не говорит о том, что их НЕ МОГЛО БЫТЬ в 1990 году. Я их мог просто не видеть. Эту фотку я привел к примеру, что такая окраска существовала. И оскорблять других, право, не стоит...
Игорь! Я лично не ругался и никого не оскорблял, в отличие от некоторых тут! Вот вы привели в пример фотку, где окраска была такой же. Б.ч. я видел в темноте, где только можно сказать, что это был ТЭП70, а не 60. За те 2 раза 100% отвечаю, т.к. тогда ещё рисовал часто самолёты и поезда. Вот сейчас дам ссылку, какими ещё были до "президентской" перекраски 1997 ТЭП70 БЧ. Цвет был больше алый, нередко без "пояса" по бокам меж кабинами.
з.ы. Ирина, спасибо!
Вот такие тоже были http://www.parovoz.com/gallery/BYVI/20070710_87202.jpg, только чаще не с таким тёмным "поясом" или без него. В 1999 2 раза видел, тогда как все почти уже покрасили. Основной тон - алый, а не оранжевый. Большие буквы БЧ тоже не на всех были, а сохранялось "Бел. ж.д. депо Орша"
Ирина! Я знаю, что с 0214-м фото 1997 г., но цвет тот же, что я 2 раза в 1990 г. видел. Сами же говорили, что красят по нескольку раз в год. В ТЧ-31 и ТЧ-14 Окт много раз красили на разные лады. Я точно помню, что было в 1990 и 1991, да и в другие годы, но в июне я потом уже не ездил, и в темноте главное только убедиться было, что ТЭП70. ТЭП60 исчезали постепенно, и в 1999 единично попадались на Нск-Орша (сейчас только "витебские" поезда тянут, не доходящие до Орши - 79, 315, 347).
Игорь!
Я говорил непосредственно об Орша-Нск, т.е. поездах с СПб и Мурманска. №645/646 Брест-Витебск в 1997 ходил под ТЭП70, за другие годы не ручаюсь, а в 2007, когда я ехал вновь на нём, нас ТЭП60 до Орши тянул. №111/112 Минск-Витебск и Гродно-Витебск тоже ТЭП60 тянут. Ну а Полоцк-Москва это уже поперечное направление, хотя Полоцк-Гомель и Полоцк-Смф ТЭП70 тягают.
Не только. Еще тянут поезда формирования на ст. Витебск: Витебск - Брест и др. Да еще встречал с поездом Полоцк - Москва.
Игорь. Если про это интересно, про все грузовые и пасс. тепловозы Бел.ж.д., их историю, участки, плечи обслуживания локов и бригад и многое другое за последние, до 30 лет. Задавайте вопрос в форуме ФГП. Ответим если не всё, то почти всё.
Ирина!
Я-то адекватно реагирую на замечания, но почему именно мне предупреждение? И давайте без "слэнга" типа "флуд" и "флэйм"! Мы не на "тусовке"! Мне не доставляет никакого удовольствия тут "спрэчацца", т.к. я подписался на много комментариев и жду ответов, а получаю в личку г.о. "радимичские отзывы". С уважением!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 31 время московское
последний раз там был в 1993г ,гнал на подъёмку М62-1498 из Сонково в Ржев через Торжок
Это уже история.ТЧ Бологое ликвидировали.Эти ТЭП70 переданы в ТЧ Великие Луки.
ТЧ-4 существует с филиалом Сонково,приписка осталась только маневровая,а в 80х чего только там небыло и ТЭ3,ТЭП60,2М62 потом пошли 2ТЭ10М и 2ТЭ10У
В депо Бологое после смены ТЭ3 и ТЭП60 в конце 80-х, пришла смена 2ТЭ10М и ТЭП70.Вот 2ТЭ10У,передавались из Петрозаводска,Волховстроя в конце 90-х.М62,2М62 могли из Сонково или из Хвойной передать в Бологое так же в конце 90-х.
2М62 в Бологое были свои в 1985г ,иногда брали их в аренду Сонково,сам видел в Савелово 2М62-1080, 1081, 1082, 1083 надпись на кузове Депо Бологое были с нуля.М62 там не было если М62-1,2 ,а 2ТЭ10У нас вез от Бежецка до Бологое зимой 93г надпись была тоже Депо Бологое номер не помню
А позади случайно не белорусский ТЭП стоит, или это просто игра света?
Аренда локомотива и постоянная приписка разные понятия.Скорее руководство депо не хотела иметь разношёрстый парк и новые проблемы.Вот поэтому,в основной приписке в Бологое на 90-е были исключительно ТЭП70,2ТЭ10М,ТЭМ2.
Тепловоз ТЭП70-0215 сцеплен с ТЭП70-0258.Все были приписаны к депо Бологое до конца 90-х.Сейчас они в депо Великие Луки.
Да, у второго ТЭПа окраска как у некоторых первых белорусских 1990 г. Хотя мы тут спорили с одним товарищем, и он пытался мне сказать, что все первые ТЭП70 БЧ (№№205-214, 223-227) были почти как 1-й на фото, хотя в 1990 и туда и обратно наш поезд "Брест-Ленинград" тянули такого цвета, как второй, издали на повороте на ТЭП60 похожим. По-видимому, были нескольких цветов и их меняли.
А когда интересно во Ржеве подъёмку М62 делали? Не слышал про такое🙂
подъёмку М62-ступил обточку КП
Подъёмку серии М62 в депо Великие Луки скорее делали.В депо Хвойная разве нет станка КЖ-20 для обточки КП?
Когда я работал в ЕДЦУ Окт, то слышал, что во Ржеве что-то делали касательно ремонта тепловозов. А так в Воронеж или куда-то туда тоже гоняли на ремонт. В Даугавпилсе даже что-то делали (слышал непосредственно в Т Окт).
Скорее не больше ремонта объёма ТР-2,вот что во Ржеве реально делали,как и в депо Бологое.Депо просто так не сократят,если есть база под подъёмочный ремонт.Пример как с депо Лихоборы.Сократили,но оставили подъёмку.А теперь Лихоборам заново вернули статус депо.
В 2006 г. депо Ржев (ТЧ-32 Окт) было ещё. А сейчас есть? Когда дают статус депо, а когда нет? В Нск считается ЦЕХ ТЧ-31, хотя почти как само депо (в телеграммах с БЧ часто писали "депо Новосокольники"😉.
С 1978 г. с №008 до 1991 г. 250-ые номера, все ТЭП70 в Коломне красили одинаково. Второй, №258 - 1991 г.в., потому он и не такой как №215, который как и №№205-214, 223-227 - 1990г.в.
Алексей, Вы эту имели в виду окраску? http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=86116&LNG=RU#picture. Если да, то тогда спасибо Максиму Олеговичу за историческую фотографию, которая помогла разрешить спор 🙂
Игорь Белов! Да! Я о такой и как у второго на этой фотке! Уж к тепловозу я подходил вплотную, когда он подъезжал на Орше сменить ЧС4Т. А когда я в том же году (в июне - т.е. ещё светло и видно) ехал В Брест, то на повороте после Нск увидел не ТЭП60, а ТЭП70. Цвета были почти одинаковы, и только по форме кузова было понятно, что ТЭП70 (были далеко от головы). На Власье встретили ТЭП70 с поездом №52. Тот был посветлее. Вот у М.Ластовки есть ещё фотка на Орше с ТЭП70-0285 - такие тоже были.
Игорь Белов, этот http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=86116&LNG=RU#picture здесь уже перекрашен, в 1996 году (по нём и на фото это видно), в 90-ом КТЗ так ещё не красил и в Орше тепловозы, сразу после того как тепловоз с завода пришёл не перекрашивали И хоть ты тут начальника покрасочного цеха КТЗ приведи, хоть все ТЭП70 90-го года до заводской краски отскреби, бесполезно. Всё равно будет долдонить что он их видел такими в 90-ом. Тут и медицина бессильна. Либо дольтоник, либо не в 1990.
Друзья, хватит ругаться 🙂 Я в то время постоянно ездил из Питера в Витебск и я НЕ ПОМНЮ ТЭПов в такой окраске. Но это не говорит о том, что их НЕ МОГЛО БЫТЬ в 1990 году. Я их мог просто не видеть. Эту фотку я привел к примеру, что такая окраска существовала. И оскорблять других, право, не стоит...
Игорь! Я лично не ругался и никого не оскорблял, в отличие от некоторых тут! Вот вы привели в пример фотку, где окраска была такой же. Б.ч. я видел в темноте, где только можно сказать, что это был ТЭП70, а не 60. За те 2 раза 100% отвечаю, т.к. тогда ещё рисовал часто самолёты и поезда. Вот сейчас дам ссылку, какими ещё были до "президентской" перекраски 1997 ТЭП70 БЧ. Цвет был больше алый, нередко без "пояса" по бокам меж кабинами.
з.ы. Ирина, спасибо!
Или могло быть не в 1990 году... Фото-то 1997 года.
В любом случае, спор об окраске не стоит того. Так что заканчивайте бесполезные споры.
Вот такие тоже были http://www.parovoz.com/gallery/BYVI/20070710_87202.jpg, только чаще не с таким тёмным "поясом" или без него. В 1999 2 раза видел, тогда как все почти уже покрасили. Основной тон - алый, а не оранжевый. Большие буквы БЧ тоже не на всех были, а сохранялось "Бел. ж.д. депо Орша"
Ирина! Я знаю, что с 0214-м фото 1997 г., но цвет тот же, что я 2 раза в 1990 г. видел. Сами же говорили, что красят по нескольку раз в год. В ТЧ-31 и ТЧ-14 Окт много раз красили на разные лады. Я точно помню, что было в 1990 и 1991, да и в другие годы, но в июне я потом уже не ездил, и в темноте главное только убедиться было, что ТЭП70. ТЭП60 исчезали постепенно, и в 1999 единично попадались на Нск-Орша (сейчас только "витебские" поезда тянут, не доходящие до Орши - 79, 315, 347).
Не только. Еще тянут поезда формирования на ст. Витебск: Витебск - Брест и др. Да еще встречал с поездом Полоцк - Москва.
Игорь!
Я говорил непосредственно об Орша-Нск, т.е. поездах с СПб и Мурманска. №645/646 Брест-Витебск в 1997 ходил под ТЭП70, за другие годы не ручаюсь, а в 2007, когда я ехал вновь на нём, нас ТЭП60 до Орши тянул. №111/112 Минск-Витебск и Гродно-Витебск тоже ТЭП60 тянут. Ну а Полоцк-Москва это уже поперечное направление, хотя Полоцк-Гомель и Полоцк-Смф ТЭП70 тягают.
Хватит, прекратите флуд и флейм.
Иначе придется выносить предупреждение за флуд и флейм Алексею Лакомову. Радимич, просто не отвечайте. Еще раз прошу, заканчивайте бесполезные споры.
Игорь. Если про это интересно, про все грузовые и пасс. тепловозы Бел.ж.д., их историю, участки, плечи обслуживания локов и бригад и многое другое за последние, до 30 лет. Задавайте вопрос в форуме ФГП. Ответим если не всё, то почти всё.
Ирина!
Я-то адекватно реагирую на замечания, но почему именно мне предупреждение? И давайте без "слэнга" типа "флуд" и "флэйм"! Мы не на "тусовке"! Мне не доставляет никакого удовольствия тут "спрэчацца", т.к. я подписался на много комментариев и жду ответов, а получаю в личку г.о. "радимичские отзывы". С уважением!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти