Электровоз ВЛ22М-516 и электропоезд Ср3, ст. Кировск-Мурманский, г. КировскVL22M-516 electric locomotive and Sr3 EMU train, Kirovsk

Просто поражаюсь, что ещё где то раритеты, которым место в музее колесят по железным дорогам. Что говорит о том, что мы в электровозостроении остаёмся асами.

Но всё-таки это 1980-й год. Сейчас уже не колесят.

Году в 90м они же бегали по линии Москва-Питер.

Кто бегал в 90-м на линии Мск-СПб?

Те машины которые бегали в 90-х на участке Мск-СПб до сих пор бегают. За исключением ВЛ23, которые все списаны

Точнее три электровоза Вл22м и электропоезд Ср3.

Ср3 с главного хода С-Пб-Москва ушли в 1986году

А ВЛ22 ваще не было на главном ходу

А в каком месте на линии СПб - МОсква ходили Ср3 аж до 1986-го года?

Помню, в 1983 году, проезжая Окуловку, с удивлением наблюдал большое количество Ср3...

К п.9 - Тверь-Лихославль. Лично ехал в сент ябре 1986 года.

Это не окрестности Мурманска, а г. Кировск. Грузовой поезд - комбината "Апатит", а секция - МПС.

Я так понимаю, что это Кировск. Еще в те времена, когда там был пассажирский вокзал.

Пейзаж офигенный,жалко в те времена "цифры" не сущевствовало

Это не окрестности Мурманска, а г. Кировск. Грузовой поезд - комбината "Апатит", а секция - МПС.

Абсолютно точно.

Просто поражаюсь, что ещё где то раритеты, которым место в музее колесят по железным дорогам. Что говорит о том, что мы в электровозостроении остаёмся асами.

Поражаться не надо. Электровозы серии ВЛ-22М выпускались с 47-го по 58 год. Электропоезда серии Ср - примерно в то же время. Срок службы электровоза и моторвагонного подвижного состава - около 40 лет. Поэтому к 80-му году это были не раритеты, а настоящие рабочие лошадки.

на фото пассажирский вокзал города Кировск Мурманской области , жд станция Кировск-Мурманский , справа электричка Апатиты 1 - Кировск-Мурманский

Это же фото в бОльшем разрешении(осторожно тяжёлое)http://img-fotki.yandex.ru/get/4701/44459604.5d/0_6f512_ef5ddbf2_orig