Это конечно же не грачи,а вороны, да и погода была отнюдь не весенняя (за -20), но очень напомнило известную картину 🙂[/quote]
Паровоз 9П 1827 Изготовлен в 1949 году Муромским паровозостороительным заводом имени Ф.Э.Дзержинского
[quote]Судя по заводской табличке которую в своё время добрые люди сняли с этого паровоза построена машина на Новочеркасском заводе в 1938 году зав.№ 127.
Это точно?
[/quote]Более того музей Окт.ж.д. в своё время приобрёл его для своей коллекции и стоял бы он сейчас на Варшаве если бы не... А вороны они падаль чуют.
Вообще то паровоз не обозначался 9П-127. Чаще всего такие паровозы обозначались как мягкий знак восемнадцать тире номер то есть Ь 18-27 это 27-й по счёту паровоз этой серии. Заводской же № был 127. В Ижевске на заводе Ижсталь например стоит Ь 18-49 из той же серии с зав.№ 149. А по сути поскольку это паровоз 9П их иногда так и обозначали 9П 18-** так и получился 9П 1827. В скобках 9П 127 надо заменить на Новочеркасский завод 1938 г. зав.№127.
№ 127 а не 149(внимательнее читайте коменты раз уж Вы взялись за эту работу) и почему бы не написать завод изготовитель. Машина то редкая. Было построено около 80 штук. Для сравнения Коломна построила несколько сот штук Муром несколько тысяч. Непонятно кому пришло в голову приварить к паровозу тэмочный метельник и передних буферов вроде как не было. Лучше бы изобразили что то типа будки.
Комментарии 12 время московское
Это конечно же не грачи,а вороны, да и погода была отнюдь не весенняя (за -20), но очень напомнило известную картину 🙂[/quote]
Паровоз 9П 1827 Изготовлен в 1949 году Муромским паровозостороительным заводом имени Ф.Э.Дзержинского
Паровоз-памятник из серии "Ужасы нашего городка". А во вторых это не Муромская машина!
Да этот локомотив в музее лучше бы смотрелся.
О том, что муромская, написано на листе, приваренном к паровозу.
Это точно?
метельник от ТЭМ2...
Это точно?
[/quote]Более того музей Окт.ж.д. в своё время приобрёл его для своей коллекции и стоял бы он сейчас на Варшаве если бы не... А вороны они падаль чуют.
Вообще то паровоз не обозначался 9П-127. Чаще всего такие паровозы обозначались как мягкий знак восемнадцать тире номер то есть Ь 18-27 это 27-й по счёту паровоз этой серии. Заводской же № был 127. В Ижевске на заводе Ижсталь например стоит Ь 18-49 из той же серии с зав.№ 149. А по сути поскольку это паровоз 9П их иногда так и обозначали 9П 18-** так и получился 9П 1827. В скобках 9П 127 надо заменить на Новочеркасский завод 1938 г. зав.№127.
Понял более-менее. Завод пусть уж останется в комментариях, а номер исправлю.
№ 127 а не 149(внимательнее читайте коменты раз уж Вы взялись за эту работу) и почему бы не написать завод изготовитель. Машина то редкая. Было построено около 80 штук. Для сравнения Коломна построила несколько сот штук Муром несколько тысяч. Непонятно кому пришло в голову приварить к паровозу тэмочный метельник и передних буферов вроде как не было. Лучше бы изобразили что то типа будки.
Упс, неаккуратно скопипастил.[/quote]
Это не работа, а хобби[/quote]
+1
А правда, чего без будки-то поставили. Правда ужас
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти