Электровоз ВЛ80С-456 с грузовым поездом, перегон Ачакс - Канаш

Репостелеризовано и ресунуто. Комментарии к предыдущей версии:

Надо же! А рядышком в галерее 456-й ЧС4т 🙂 -- Зиновьев Д. А. , 14.V.2008, 19:44 http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR_ID=6108

У меня такой вопросик (извиняюсь, что не по теме). Почему, когда фоторафируешь российский ПС, локомотивная бригада включает буферные фонари и прожектор. Меня это всегда интересовало.... -- пом.маш. Киев-Пасс (Мибенян М., не авторизован(а)) , 14.V.2008, 19:54

Потому что должны ехать с ними -- AvAst , 15.V.2008, 01:00 http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR_ID=3316

Да, у нас приказ - ездить с включенным прожектором, это, кстати, реально помогает заметить локомотив раньше, в некоторых случаях намного. А буферные включают по необходимости -- В. И. С. 755 , 15.V.2008, 15:02 http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR_ID=2229

Здесь, кстати говоря, находится довольно большой виадук над оврагом и ручьём, на участке о.п. 652 км - Мокры, примерно на 655-м километре. Что-то его фотографий до сих пор нет. -- Ф.Т. (Дачанунович З., не авторизован(а)) , 23.V.2008, 20:35

В следующий раз доберёмся, Канаш - узел обетованный! -- В. И. С. 755 , 28.V.2008, 09:41 http://parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR_ID=2229

За КанаЩ в названии расстреливать надо!!!

прикольный номер у локомотива,три цифры подряд!а у нас в депо эксплуатируеется вл80с-567.

Ну так Иван сегодня 3 фото выложил с № 456!

Да, ещё ЧС4Т http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=243209 и ВЛ10У http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=243206