А мне кажется, очередной поворот в ее судьбе. Вот нахабинская электричка на ремонте в Киеве,а вот http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=235938 ее уже тягает ТЭП70БС-018 на ТР-3 в Питер.
C
ChS4(не авторизован)
Неинтересный снимок, без изюминки.
R
Rook(не авторизован)
ПРи чем тут депо Нахабино, надо убрать это из названия снимка
Ремонт в Киеве для этой машины и впрямь оказался не шибко удовлетворительным. Правда и стоимость его почему то больше соответствовала ТР-2. Увы, машина брак-за-браком, да потихонечьку скатилась в БМО-шные затычки. Были надежды в КР-1 на какой нибудь нормальный завод, но увы - ТР-3 в ТЧ-15.
2
292KE/SSJ:)(не авторизован)
Неинтересный снимок, без изюминки.
Почти. Не считая места ремонта🙂 А вообще, кто хоть раз занимался ремонтом чего-нибудь бывшего в эксплуатации, знает - собрать новое легче, чем отмачивать, откручивать, восстанавливать. Вопрос в технологиях. Маркетинг: заявленный пробег у некоторых авто 1000000 км: там что остаётся от исходного на ТО?🙂
Заходите в гости, угощу. В шоколаде. "Мной восхищаются, меня ругают - значит я всё ещё жив". Всем, кто разделил
со мной удовольствие от данной работы, кто попытался, но не получилось, кто нашел и кому не удалось найти
изюминки, кто, наконец, просто уделил ей свое время и внимание, всем спасибо. Быть со зрителем для работы
это куда лучший удел, чем годами просто лежать в RAW на харде.
Комментарии 11 время московское
"Вот, новый поворот... Что он нам несет Пропасть или взлет Омут или брод Ты не разберешь Пока не повернешь". / Машина Времени.
СтоЯщая электричка и эта песня никак не сочетаются. В песне есть динамика, а на снимке я её не вижу.
Куда её только не тягают в ремонты: и в Украине она была, и в Питере, и ещё где-то ...
Неужели РЖД устраивает качество ремонта на КЭВРЗ. Хотя, рассмотрев дату снимка можно предположить, что теперь таких "подвигов" не совершают.
А мне кажется, очередной поворот в ее судьбе. Вот нахабинская электричка на ремонте в Киеве,а вот http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=235938 ее уже тягает ТЭП70БС-018 на ТР-3 в Питер.
Неинтересный снимок, без изюминки.
ПРи чем тут депо Нахабино, надо убрать это из названия снимка
Ремонт в Киеве для этой машины и впрямь оказался не шибко удовлетворительным. Правда и стоимость его почему то больше соответствовала ТР-2. Увы, машина брак-за-браком, да потихонечьку скатилась в БМО-шные затычки. Были надежды в КР-1 на какой нибудь нормальный завод, но увы - ТР-3 в ТЧ-15.
Почти. Не считая места ремонта🙂 А вообще, кто хоть раз занимался ремонтом чего-нибудь бывшего в эксплуатации, знает - собрать новое легче, чем отмачивать, откручивать, восстанавливать. Вопрос в технологиях. Маркетинг: заявленный пробег у некоторых авто 1000000 км: там что остаётся от исходного на ТО?🙂
Заходите в гости, угощу. В шоколаде. "Мной восхищаются, меня ругают - значит я всё ещё жив". Всем, кто разделил
со мной удовольствие от данной работы, кто попытался, но не получилось, кто нашел и кому не удалось найти
изюминки, кто, наконец, просто уделил ей свое время и внимание, всем спасибо. Быть со зрителем для работы
это куда лучший удел, чем годами просто лежать в RAW на харде.
"Историческое фото" 🙂
Понравилось!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти