Да, теперь картины больше не увидеть. И все электровозы ЧС200 затем перекрасили в синий цвет. А фото, действительно, красивое, а окраска электровоза сразу бросается в глаза. Виталию: да, я помню, когда поезд "Невский экспресс" отправлялся из Санкт-Петербурга утром, а прибывал в Москву уже днём. Было это весной 2006-го года.
Скорее всего, это и есть поезд Санкт-Петербург - Москва. А сейчас вместо "Невского экспресса" "летают" "Сапсаны". У меня, к счастью, тоже есть в коллекции несколько фотографий поезда "Невский экспресс", а также самих электровозов ЧС200 с этим поездом. Только одно замечание: название платформы Пролетарская пишется без кавычек.
Да. Почему-то ни на ВЛ15, и на ЧС200 не сочли нужным сделать отдельное управление каждым токоприёмником...[/quote]
На ЧС6/200 есть отдельное управление
О чём и речь... Почему потребовалась именно такая схема, а не пакетник токоприёмника (каждого отдельно) — разъединитель токоприёмника — вентиль токоприёмника?
О чём и речь... Почему потребовалась именно такая схема, а не пакетник токоприёмника (каждого отдельно) — разъединитель токоприёмника — вентиль токоприёмника?
Иван, кстати, кнопка "А" на контроллере, это бывшая кнопка включения а-ведения, а не для автоматического набора позиций. Видимо чехи не стали переделывать контроллер, когда пошли в серию ЧС6-011-030 и ЧС200- капиталка
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 18 время московское
Спасибо за фото!
Раньше был дневной рейс у НЭ ?
Раньше вечером светло было, особенно 9 июля.
Да, теперь картины больше не увидеть. И все электровозы ЧС200 затем перекрасили в синий цвет. А фото, действительно, красивое, а окраска электровоза сразу бросается в глаза. Виталию: да, я помню, когда поезд "Невский экспресс" отправлялся из Санкт-Петербурга утром, а прибывал в Москву уже днём. Было это весной 2006-го года.
Скорее всего, это и есть поезд Санкт-Петербург - Москва. А сейчас вместо "Невского экспресса" "летают" "Сапсаны". У меня, к счастью, тоже есть в коллекции несколько фотографий поезда "Невский экспресс", а также самих электровозов ЧС200 с этим поездом. Только одно замечание: название платформы Пролетарская пишется без кавычек.
Это утро было. Поезд следует на Москву.
А всегда по пантографу на секцию поднято?
и к ним-Юность...
Да. Почему-то ни на ВЛ15, и на ЧС200 не сочли нужным сделать отдельное управление каждым токоприёмником...
Всегда
Да. Почему-то ни на ВЛ15, и на ЧС200 не сочли нужным сделать отдельное управление каждым токоприёмником...[/quote]
На ЧС6/200 есть отдельное управление
Да ну, а каким образом? Смотрю схему — от пультов и до самых вентилей один провод на каждую пару токоприёмников, есть только некий 123-й переключатель
Спасибо за фото оригинальной окраски "Чеха"! В этой цветовой гамме он выигрывает на все 200 процентов с этим поездом!
На ЧС6/200 есть специальный пакетный переключатель(сх.№1232/1233)индивидуального управления токоприемников,по одному в каждой кабине.
Вот о них я и спрашивал... Стоят больно странно, провод идёт от пакетников 121 к разъединителям, а потом возвращается к 123-м...
Почему странно?Цепь такая:пакетники токоприемников-контакты разьединителей-контакты пакетников 1232/1233(последовательно!)-вентиля токоприемников-земля.
О чём и речь... Почему потребовалась именно такая схема, а не пакетник токоприёмника (каждого отдельно) — разъединитель токоприёмника — вентиль токоприёмника?
Иван, кстати, кнопка "А" на контроллере, это бывшая кнопка включения а-ведения, а не для автоматического набора позиций. Видимо чехи не стали переделывать контроллер, когда пошли в серию ЧС6-011-030 и ЧС200- капиталка
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти