Электровоз ВЛ80К-614 с грузовым поездом, вид в хвост, перегон Блочный завод - Бодеево

Сегодня наконец-то дорисовал компоновку ВЛ80К, правда, малого номера http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/VL80K-do-380-compon-plane-profile.gif , большой номер, изображённый на снимке, будет через день-два, там немного, но кому-то же надо сделать руками

тимашевец так далеко уехал. не на всех л80к малых номеров СВМы стоят

PR-stile 🙂)

Вообще то это Лискинский ВЛ80К. Автору повезло, ВЛ80К в Лисках очень мало

Три штуки на тот момент. Сейчас, поди, и тех нет...

Рисунок супер, по книжке так и не мог понять, почему у ранних 6 МВ, а у поздних 4)Вобщем компоновку сохранил себе и жду компоновку поздних номеров!

ну на вл80к Кроме 009 010 014 016 022 кажется и после 3хх это так называемый 600 вариант с бвух вальными МВ. поэтому их 4 штуки. а на остальных 6 мВ 4 СВМа и 2 улиточного типа

еще 007 с центробежными Казатинский, кстати при пуске вентиляторы включаются постепенно, то есть вначале 1, 2 и так далее пока они не завоют во всю мощь, это специально так сделано на Кайзерах? Просто на С-ках, и Т-эхах вроде сразу врубают

Вообще-то и на волах, и на их прямых потомках ЭП1 и Э5К вентиляторы запускаются строго поочерёдно. Одновременный пуск двух-трёх вентиляторов выбъет 113-е реле http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=172059 , пусковой ток асинхронного двигателя во много раз больше номинального

Сто пудово выбьет при вкл вспом машин кнопки сгребать не надо