Нормальные дубовые электровозы - продержатся еще долго 🙂 Такая грубая конструкция - вечная вещь. Не знаю, много ли им требуется ухода - но подозреваю, что намного меньше, чем другим моделям.
Не за горами массовый расстрел тяговых двигателей, та же высокая скорость МВ при ведении тяжёлого поезда в жару необходима, а там и массовый отказ машинистов от параллельного соединения, как отказались машинисты российских ЧС2 и ЧС2Т... А это — уменьшение технической скорости, что бы ни орали наверху... В общем, присоединяйтесь к разговору о неубиваемых ВЛ8! http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=1153&st=216
обратили внимание что у этого бедняги группа телег задом наперед?
Для ЛЭРЗа это нормальное явление.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Таким вот стал гламурный гость с Ясиноватой.
Ага. Около годика на базе запаса и гоняния по ЛЭРЗу.
Про них уже давно пора забыть, а их всё ремонтируют
Пора, конечно, это не электровозы, это электропаровозы... Но у меня такое ощущение, что в депо вроде НДУ или Ясиноватой приживётся только что-то вроде ДЭ1Д (демодернизированный) с промежуточным контроллером наподобие чешского http://trainpix.org.ua/img1861.htm http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=189722 вместо СУТЭП...
Нормальные дубовые электровозы - продержатся еще долго 🙂 Такая грубая конструкция - вечная вещь. Не знаю, много ли им требуется ухода - но подозреваю, что намного меньше, чем другим моделям.
Не вечная, они уже ходят на последнем издыхании, на некоторых вентиляторы http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=232057 держат лишь низкую скорость (на высокой кроет двигатели), нет рекуперации — поворованы медные губки http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=160453 БК http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=182652 и полюса преобразователей http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=232058 , почти нет сигнальных и осветительных ламп, неисправности определяют на слух...
Не за горами массовый расстрел тяговых двигателей, та же высокая скорость МВ при ведении тяжёлого поезда в жару необходима, а там и массовый отказ машинистов от параллельного соединения, как отказались машинисты российских ЧС2 и ЧС2Т... А это — уменьшение технической скорости, что бы ни орали наверху... В общем, присоединяйтесь к разговору о неубиваемых ВЛ8! http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=1153&st=216
"Демодернизированный" хороший термин🙂)
Кто же виноват, что разворована начинка в электровозах?
обратили внимание что у этого бедняги группа телег задом наперед?
Для ЛЭРЗа это нормальное явление.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти