| Комментарии (время МСК): |
16.I.2010
- Ну тогда уж мотовоз -- Ирина
 ,
16:47
- Тогда уж мотовоз. Спасибо за редчайшего зверя, фотографий ТГК совсем мало! -- Sathan ,
17:48
- А что за двигатель?
-- Юрий Гиренко,Днепр (Нешарев С., не авторизован(а)) ,
20:10
- Спасибо за фото! -- steamcore ,
23:20
- узкоколейный, насколько можно разглядеть? действительно, редчайшая машина.... -- Короткое_Замыкание (Жесекоренко Ч., не авторизован(а)) ,
23:30
17.I.2010
- у нас на заводе в Савелово был ТГК-409,ТГМ1-3346,ТГМ4-165 -- Лебедевский ,
12:08
- Савеловский машиностроительный завод потом СПО Прогресс,а сейчас не знаю -- Лебедевский ,
20:20
18.I.2010
- Спасибо Виван.А более конкретно-чем плох
1Д6 ?Жесткая работа или др.? -- Юрий Гиренко,Днепр (Нешарев С., не авторизован(а)) ,
11:42
17.IV.2011
- Рядный У1Д6 без турбонаддува, мощность 150 лс. На ТГК2 он же, но с турбонаддувом, мощность 250 лс. Плохой дизель, по мнению многих, раньше его и на другие мотовозы ставили, сейчас обычно ставят ЯМЗ-238 -- Vivan755 ,
21:24
- скорее дрезина чем тепловоз
 -- PAUL ,
21:24
- Вообще-то на 1520. Узкоколейный был бы здесь [
 ] -- Vivan755 ,
21:24
- По официальной классификации — да, двигатель слабее 300 лс -- Vivan755 ,
21:24
|
|
: 118
