Дизель-поезд этот не порезали, просто стоит под забором, ремонтировать тоже уже никто не будет. А так хорошая машинка была,самая последняя ДР1П которая ходила в Латвии, когда все остальные стояли под забором,а номер у нее родной с завода, как и 400, 402, 403, 404, 405, в составе 3+3 вагона, в середине прицепные вагоны с кабиной управления ( монокабины ).
Принял бы помощь в виде частного приглашения на получение визы Латвии. Так я никогда официально не имел работы и дохода, практически не имею денег - самостоятельно получить визу трудно.
"Оплата", которую могу предложить за это - несколько книг из этих: knigi-sb.narod.ru , которые весьма являются дорогостоящими и в Латвию трудно заказать. Можно обсудить и оплату деньгами. Кто я такой - уверен, объяснять не надо. --
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
Окрас дизеля очень похож на белорусский. Умудрился сначала подумать именно так. 🙂
С 4-кой не хватает, чтоб мог такое достойно оценить!
в каком направлении находиться/находилось Ремине ?
Направление на высокогорье Латвии, линия Рига – Эргли.
находилось 🙁 на Рига-Эргли
Уже и дизель-поезд не работает (если уже не порезали), и о.п. этого не существует.
трафарет такой, что читается ДРИП-401 🙂
голова с разъемами, потому что внутренняя?
Да и вообще, может ли быть ДР1П с таким номером?! Только не говорите, что дополнительные головы с лишним нулём, как у ЭР9 🙂 http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=181445
{С транслита} Может битй с таким номером,400-ийе номера шли с моно кабинами 3+3!
{С транслита} ДР1П-402 порезан,а ДР1П-401 еше стоит в депо засулаукс!
Дизель-поезд этот не порезали, просто стоит под забором, ремонтировать тоже уже никто не будет. А так хорошая машинка была,самая последняя ДР1П которая ходила в Латвии, когда все остальные стояли под забором,а номер у нее родной с завода, как и 400, 402, 403, 404, 405, в составе 3+3 вагона, в середине прицепные вагоны с кабиной управления ( монокабины ).
Здравствуйте!
Принял бы помощь в виде частного приглашения на получение визы Латвии. Так я никогда официально не имел работы и дохода, практически не имею денег - самостоятельно получить визу трудно.
"Оплата", которую могу предложить за это - несколько книг из этих: knigi-sb.narod.ru , которые весьма являются дорогостоящими и в Латвию трудно заказать. Можно обсудить и оплату деньгами. Кто я такой - уверен, объяснять не надо. --
С уважением,
Сергей Болашенко
sbchf.narod.ru
Я бы к Ивану Рудневу обратилась.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти