к п.9 Номер головного вагона не может быть 08, он вообще не может быть четным. В России головные вагоны имеют номер 01 или 09, независимо от количества вагонов в составе.
А
Аноним(не авторизован)
13 Голова от ЭР1-01. Характерные приметы:
а - длинные рёбра под приливами фар,
б - эти рёбра разной длины
в - рёбра на корпусе не доходят до дверных проёмов, такие я видел только на ЭР1-01 и ЭР1-04 (ТЧ-9 Ок), но у ЭР1-04 рёбра на морде как у всех (короче и одинаковые)
Кто не верит сравните с фотками ЭР1-01 (есть в сети)
А
Андреев Александр(не авторизован)
Ее бы тпескоструить, под сурик да спасти...
С
Сергей(не авторизован)
ЭР1-01 была под высокие платформы, а эта под обычные, так что это не 01.
Это ужасно! Больно видеть, как на всех этих базах запаса техника медленно гибнет! Это истина - все, что стоит без работы, обречено на медленную смерть! Этот поезд - типичный тому пример! Мало того, какой-то варвар еще и в стекло камень бросил! От такого зрелища почти физическую боль ощущаешь!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
фото дняРегион: Санкт-Петербург
Комментарии 24 время московское
Жаль ЭП... Такие вещи гниют 🙁
Так 108 или 01?
ЭР1-1. 108 - это номер вагона.
Да, его бы в музей! Может еще не все потерянно.
Впервые слышу, чтобы номер головного вагона заканчивался на восьмёрку.
Номер вагона, конечно, 08.
Да елки-палки. Электропоезд ЭР-1, номер вагона 08.
ЭР1-1, извиняюсь.
Блин, ее бы в Москву! Может можно выкупить по цене металлолома?
к п.9 Номер головного вагона не может быть 08, он вообще не может быть четным. В России головные вагоны имеют номер 01 или 09, независимо от количества вагонов в составе.
13 Голова от ЭР1-01. Характерные приметы:
а - длинные рёбра под приливами фар,
б - эти рёбра разной длины
в - рёбра на корпусе не доходят до дверных проёмов, такие я видел только на ЭР1-01 и ЭР1-04 (ТЧ-9 Ок), но у ЭР1-04 рёбра на морде как у всех (короче и одинаковые)
Кто не верит сравните с фотками ЭР1-01 (есть в сети)
Ее бы тпескоструить, под сурик да спасти...
ЭР1-01 была под высокие платформы, а эта под обычные, так что это не 01.
Сергею - http://emupages.narod.ru/trains/ER1-01.jpg Это точно ЭР1-01
Только что-то гофр на морде там нет 🙁
Да и дверной проем у них отличаеться...у той что на ссылке у него углы скошены а на этом ЭП там углы под 90...
он первый?
В музей надо!
Теперь надо Эр22-55 спасать,которая стоит на базе запаса в Шушарах.
Этот Электропоезд находился на базе в полной составности,или отдельные его секции?
эр1-01 порезали
*** Этот комментарий удалён автором ***
в 2007 году.
Это ужасно! Больно видеть, как на всех этих базах запаса техника медленно гибнет! Это истина - все, что стоит без работы, обречено на медленную смерть! Этот поезд - типичный тому пример! Мало того, какой-то варвар еще и в стекло камень бросил! От такого зрелища почти физическую боль ощущаешь!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти