| Комментарии (время МСК): |
21.XI.2009
- Как они лобовые стёкла моют? На ДР1Б нет поручней и "лесенек"! -- Zhenya_EV
 ,
18:41
- > Гомельчане долго мучались с первой машиной чтоб она ездила и вот вроде всё нормально.
Мучались и с первой 500 и со второй 501, потому что на этом драндулете нельзя больше 100 ездить, начинает сыпаться как карточный домик. Сейчас так не ездит, потому и ездит. Сам как то тянул этого червяка на
ТЭП60 со свистом, от Осипович до Гомеля(через Калинковичи), всю дорогу нагонял, но 120 не разгнался, так как на 115 у него КЛУБ уже показывал - 123 и машинист ДРа просил быстрей не ехать. -- Евгений ,
22:32
- Что касается комфортабельности для пассажиров, то ДР1Б 500 и 501, превосходят ЭД4МК. В этом латыши хорошо сделали.
Олег, не могу найти твой телефон, завтра скорей всего не получится. -- Евгений ,
22:44
- Братья!
 -- Ирина ,
22:48
- > Что касается комфортабельности для пассажиров, то ДР1Б 500 и 501, превосходят ЭД4МК. В этом латыши хорошо сделали.
Олег, не могу найти твой телефон, завтра скорей всего не получится.
Я кстати завтра работаю. Сейчас наберу! -- oleg-BY ,
22:54
- > Что касается комфортабельности для пассажиров, то ДР1Б 500 и 501, превосходят ЭД4МК.
На ЭД4МК я не ездил, но вот в салоне ДР1Б начиная с 502 сидения очень неудобные, пока доедешь до места назначения замлеет все. -- oleg-BY ,
23:05 22.XI.2009
- все равно фотка хорошая
до Брянска гомельские дизеля сейчас ходят? -- bazz_linser ,
01:36
- > все равно фотка хорошая
до Брянска гомельские дизеля сейчас ходят?
Нет.
-- Евгений ,
01:56
- > всю дорогу нагонял, но 120 не разгнался, так как на 115 у него КЛУБ уже показывал - 123 и машинист ДРа просил быстрей не ехать> Евгений, вы сами прекрасно знаете, что на КЛУБе каждое ТО-3 вводиться диаметр колёсной пары, И поэтому погрешность у КЛУБА не более 2 км/ч, посравнению со скоростемером на ТЭП60. Во вторых сами пишете, что ехали со скоростью 115, но при этом почему-то пишете > Сейчас так не ездит, потому и ездит> . И в третьих уже при 123 км/ч КЛУБ не даст ехать. -- Сергей76 ,
14:44
- > > > Евгений, вы сами прекрасно знаете, что на КЛУБе каждое ТО-3 вводиться диаметр колёсной пары, И поэтому погрешность у КЛУБА не более 2 км/ч, посравнению со скоростемером на ТЭП60. > .
Однако у ТЭП60 погрешность скоростемера, в зависимости от диаметра колеса, на много больше. При максимальной толщине бандажа (72 мм) на ТЭП60 фактическая скорость на 5-6 км/ч больше чем показывает скоростемер. На том ТЭП60 именно такие колёса и были. -- Евгений ,
15:47
- Поэтому в то время когда стрелка скоростемера скакала 114-117, фактическая скорасть была где то 120 - 122, а КЛУБ на дизеле показывал уже 123. -- Евгений ,
15:52
- > > Во вторых сами пишете, что ехали со скоростью 115, но при этом почему-то пишете > Сейчас так не ездит, потому и ездит
То не он так ехал, это так его тепловоз тянул, сам бы он так не ехал. Я привёз под 40 минут нагона, так это я ещё не везде нагонял. У 805/806 ход на много вольготней чем был у 843/844, когда он постоянно ломался.
-- Евгений ,
16:05
- > > > > . И в третьих уже при 123 км/ч КЛУБ не даст ехать.
Не знаю в каком там режиме он у них работал, наверное без электронной карты, допустимую не выдавал, только фактическую. Но он не то что на 3, а на 6 км/ч больше допустимой скорости дал ехать. По Березине, в то время когда у меня стрелка прыгала под 60, у него было 66. Причём этот дизелист, сам мне после поездки говорил, что когда его 843-им тянул ТЭП70 "разница в показании скоростемера и КЛУБа была больше -- Евгений ,
16:28
- > А на этих дизелях какая версия КЛУБа?
Это к Сергею76 вопрос. На минских БСах, на ТЭП70БС 006 - 6-ая, на остальных всех 7-ая.
-- Евгений ,
16:36
- > > А на этих дизелях какая версия КЛУБа?
Это к Сергею76 вопрос. На минских БСах, на ТЭП70БС 006 - 6-ая, на остальных всех 7-ая.
Скажу честно непомню. А насчёт скорости 123, так это мне сказали товарищи
из Минска, которые с КЛУБами возились. Они эту скорость заложили. А по Березине у него скорее всего небыло карты на тот момент. У меня карта там недала проехать 65 входной со стороны Жлобина. -- Сергей76 ,
23:28
- > А когда путейцы ложат рельсы во внутрь пути, и при следовании в этом месте бывает, что КЛУБ ловит белый или ЖК?К нам,когда еще брянцы заходили с ЧС4Т с 5-ой версией КЛУБа так жаловались на такие проблемы
У меня таких проблем на БСах не было. Так что про это, ничего не могу сказать.
-- Евгений ,
23:47 23.XI.2009
- > А насчёт скорости 123, так это мне сказали товарищи
из Минска, которые с КЛУБами возились. Они эту скорость заложили. А по Березине у него скорее всего небыло карты на тот момент. У меня карта там недала проехать 65 входной со стороны Жлобина.
Дословно слова машиниста дизель-поезда по Р/ст на перегоне Татарка - Мирадино. У меня 121, 122, 123. Тормози! После чего конечно тормазнул.
-- Евгений ,
00:05 17.IV.2011
- А на этих дизелях какая версия КЛУБа? -- Движенец В. ,
21:24
- Ясно.Нам бы КЛУБы на наши локомотивы.Тогда бы не было смерти составителя по ст. Верховцево -- Движенец В. ,
21:24
- А когда путейцы ложат рельсы во внутрь пути, и при следовании в этом месте бывает, что КЛУБ ловит белый или ЖК?К нам,когда еще брянцы заходили с ЧС4Т с 5-ой версией КЛУБа так жаловались на такие проблемы -- Движенец В. ,
21:24
- Дворники хорошо работают -- Движенец В. ,
21:24
- Гомельчане долго мучались с первой машиной чтоб она ездила и вот вроде всё нормально.А вообще ТЧ Гомель очень интересное,можно сказать,единственное,где есть дизеля ДР1 сразу 2-х серий -- Движенец В. ,
21:24
|
|
: 98
[52°26'28", 30°57'54"]
