Чисто дизайнерски - отличная идея, мне нравится, но вот практика показала проблемность некоторых моментов дизайна. Поэтому появился "скворечник" на ЭП1М и деление лобового стекла пополам.
Кабину, кстати, Днепропетровская фирма разрабатывала, как и зализанный прожектор. Значит их недоработка?
Нет Это обнинская кабина, ЗАО "Полёт". Днепропетровские на ЭП1М. Трещины по стеклу идут от его перегрева или неравномерного нагрева. Скорее, недоработка стекольщиков. Такая проблема ещё на электричках весьма давно появилась, когда нагрев вручную регулировали.
В самом деле, ЭП1М и "Ермаки" с двумя стёклами и вертикальным прожектором выглядят лучше
Что было сделано ещё в т.ч. и на ЧС7 задолго до вышеприведённого🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
Какой грязный!!
И жуткие трещины по стеклу. Это говорит о чём? О недостаточной обкатке локомотива при сертификационных испытаниях?
Кстати проблема всех НЭВЗовских локов с такой кабиной((
Кабину, кстати, Днепропетровская фирма разрабатывала, как и зализанный прожектор. Значит их недоработка?
Чисто дизайнерски - отличная идея, мне нравится, но вот практика показала проблемность некоторых моментов дизайна. Поэтому появился "скворечник" на ЭП1М и деление лобового стекла пополам.
...и стало лучше!
Женёк, увижу- побью 🙂🙂🙂
Я тебя не боюсь 🙂🙂
Нет Это обнинская кабина, ЗАО "Полёт". Днепропетровские на ЭП1М. Трещины по стеклу идут от его перегрева или неравномерного нагрева. Скорее, недоработка стекольщиков. Такая проблема ещё на электричках весьма давно появилась, когда нагрев вручную регулировали.
В самом деле, ЭП1М и "Ермаки" с двумя стёклами и вертикальным прожектором выглядят лучше
Не зря на 2ТЭ116 прожектор под кабиной 🙂
Что было сделано ещё в т.ч. и на ЧС7 задолго до вышеприведённого🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти