Тепловоз 4ТЭ10М-0004 с грузовым составом, перегон Откосная - Косграмбо

Снял вечером, по пути на Оунэ. Шел по грунтовке, в воздухе видна пыль от проехавшей машины. Видимо, так как тепловоз собран из секций 3ТЭ10М и 4ТЭ10С, его назвали 4ТЭ10М 🙂

Даёшь четырёхсекционные десятки на РЖД!

Вот это чудо рукодельное)))) А фото отличное +4

Серег, тут все секции от 4ТЭ10С (это видно по окнам машинного и холодильнику, как на ТЭ10У).
Просто как-то так накосматили странно с номером, примерно так же у нас была ЭР9М под именем ЭР9П.

А почему на первой секции решетка другая?

Серег, какая-другая? На первой решетка закрыта щитком, только и всего! Такие щитки ставились на ТЭ10С и, опять же, ТЭ10У. Так что налицо чистой воды 4ТЭ10С.

Ясно. Тогда я ошибся 🙂

Теперь будешь отличать сходу =)

А что за решётки со щитками вы обсуждаете тут, "тепловозники"? 😉

Маты зачехления секций холодильника 🙂

О как! Интересная терминология. Жалюзи - решётки, маты - щитки... Один мой знакомый сварочные электроды называл "палочками". Как сказал кто-то из великих: "У нас в медицине это называется "хреновина"!🙂🙂

Вот это жесть! 4ТЭ10М!

Господа, защитные щитки жалюзи холодильника на ТЭ10М тоже устанавливают. Они предназначены для работы в зимнее время и имеют окошки. Во время работы в зависимости от погодных условий открыват или закрывают окошки. Тепловозы 4ТЭ10М также эксплуатируются и у нас, в Узбекистане. Их всего 7 машин и нумерация у них от серийных трешек ТЭ10М, кроме некоторых машин 5000 серии.

... его назвали 4ТЭ10М 🙂

Вот именно, - назвали 🙁 , - не было такого тепловоза. 🙁 .