Я согласен, но тот кто его ставил не думал о о фотопривлекательности места у него была другая задача.
Тот, кто его ставил, вообще ни о чём не думал. Возможные (и периодически случающиеся) камнепады ломают эти столбы, как спички. В своё время была проложена линия электропередачи параллельно пути, под землей. Потом провод был извлечен из-под земли местными "старателями"... "Воздушка" - последний и, боюсь, окончательный вариант.
Об эстетической же стороне дела говорить просто смешно. Судя по (буквально) тысячам "автографов" на скалах и порталах, большинству посещающих уникальный памятник инженерного искусства, на него, памятник, просто насрать...
Ещё в 1996г. воздушная линия продольного электроснабжения была выполнена деревянными опорами и пасынками из рельсов. Это совершенно не мешало воспринимать окружающий пейзаж. А вот когда поставили железобетон - всё испортили. теперь эти серые кривые спички там везде 🙁
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
Интересно, почему этот участок при строительстве не взорвали, а сделали тоннель?
Как ни покажется странно, это сделали из экологических и эстетических соображений - уже тогда понимали уникальность Байкальской природы.
Снимок сделан из кабины?(РА2-015?)
столб, конечно, ту вообще ни к чему((((
Да
Я согласен, но тот кто его ставил не думал о о фотопривлекательности места у него была другая задача.
Можо было изоляторы к тоннелю приделать и габарит соблюсти гораздо проще.
Отличная фотография!
Не очень фотография.
Тот, кто его ставил, вообще ни о чём не думал. Возможные (и периодически случающиеся) камнепады ломают эти столбы, как спички. В своё время была проложена линия электропередачи параллельно пути, под землей. Потом провод был извлечен из-под земли местными "старателями"... "Воздушка" - последний и, боюсь, окончательный вариант.
Об эстетической же стороне дела говорить просто смешно. Судя по (буквально) тысячам "автографов" на скалах и порталах, большинству посещающих уникальный памятник инженерного искусства, на него, памятник, просто насрать...
Ещё в 1996г. воздушная линия продольного электроснабжения была выполнена деревянными опорами и пасынками из рельсов. Это совершенно не мешало воспринимать окружающий пейзаж. А вот когда поставили железобетон - всё испортили. теперь эти серые кривые спички там везде 🙁
...Это еще про мусорные ящики с логотипом Пида со стороны Байкала еще не сказано...
Никто из комментаторов не обратил внимания, что форма порталов у туннеля разная. Подозреваю, что с той стороны к нему пристроена галерея. Это так?
Вы оказались самым внимательным Кречетов Дмитрий, действительно там пристроенная галерея.
Это кстати единственный тоннель, который я снял только с одной стороны: http://abramkin-s-travel.by.ru/baykal2006/7-kbzd2/7-kbzd2.pictures/0424aa_S_DSC_0285.jpg Фотки другого портала у меня к сожалению нет. Смена профиля в другом тоннеле:
http://abramkin-s-travel.by.ru/baykal2006/7-kbzd2/7-kbzd2.pictures/0476aa_S_DSC_0357.jpg
http://abramkin-s-travel.by.ru/baykal2006/7-kbzd2/7-kbzd2.pictures/0478aa_S_DSC_0360.jpg
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти