Первое фото автора. Мне интересны фото из депо, в том числе для "Железнодорожья". Рекомендую автору освоить фоторедактор для обработки фотографий. Простые операции сжатия до размера не более 1200 по горизонтали с одновременным повышением резкости (шарпингом). При сжатии движком галереи (это видно по размеру 1239x930) качество ухудшается, снимок "замыливается". Здесь еще можно порекомендовать скадрировать, отрезав снизу лишнюю землю. А при съемке в данном случае захватить в кадр чуть больше неба.
Уж если ER20 сделали на 1520 мм, то не проще ли РЖД их и для нас закупить. Современнее, лучше для локомотивных бригад, надёжнее... А про окна в машинном отделении... да и зачем они, если освещение в машинном отделении хорошее...
Уж если ER20 сделали на 1520 мм, то не проще ли РЖД их и для нас закупить..
Конечно же, не проще. Во-первых, он стоит, как "чугунный мост". Литве всё равно нужно что-то покупать, а "116У" ей не нужен, М62 хотя того же класса, что ER20, но устаревший. В России же при таком количестве тепловозостроительных заводов закупать ER20 невыгодно и дорого. Про ЗИП не забывайте. А что касается "лучше для бригад", то это "проблемы негров". Вы в России живете, Дима, не забывайте.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
ТЭПы и SIEMENS
ER20-002, ТЭП60-0923 возможно, а ТЭП70БС остается только гадать, какой
Ужос....
Почему ужос то? Довольно красиво. Мы же всё таки люди, а не быки, и красное на нас по идее должно действовать по другому
классно, классно...очень понравилось.
Каждый тепловоз аккуратный и ухоженный, независимо от возраста. Приятно смотреть
Качество ужасное, обработан снимок не был, земля внизу ни к чему. А в ER20 ещё ужасно отсутствие окон в машинном отделении
Первое фото автора. Мне интересны фото из депо, в том числе для "Железнодорожья". Рекомендую автору освоить фоторедактор для обработки фотографий. Простые операции сжатия до размера не более 1200 по горизонтали с одновременным повышением резкости (шарпингом). При сжатии движком галереи (это видно по размеру 1239x930) качество ухудшается, снимок "замыливается". Здесь еще можно порекомендовать скадрировать, отрезав снизу лишнюю землю. А при съемке в данном случае захватить в кадр чуть больше неба.
Вот так примерно http://s46.radikal.ru/i114/0911/f9/4a35bf783bc4.jpg
А кадр с красными тепловозами забавный...
Да, пусть автор скажет исходное разрешение снимка - я скажу, как его масштабировать. Где взять Photoshop - отдельный вопрос 🙂
Чего не говори,а наша БС-ка по сравнению с немцем выглядит словно деланный топором.
Уж если ER20 сделали на 1520 мм, то не проще ли РЖД их и для нас закупить. Современнее, лучше для локомотивных бригад, надёжнее... А про окна в машинном отделении... да и зачем они, если освещение в машинном отделении хорошее...
А что у БСа есть окна в машинном отделении? Что то я их невижу!
Конечно же, не проще. Во-первых, он стоит, как "чугунный мост". Литве всё равно нужно что-то покупать, а "116У" ей не нужен, М62 хотя того же класса, что ER20, но устаревший. В России же при таком количестве тепловозостроительных заводов закупать ER20 невыгодно и дорого. Про ЗИП не забывайте. А что касается "лучше для бригад", то это "проблемы негров". Вы в России живете, Дима, не забывайте.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти