По специальному заказу для Белорусской железной дороги Демиховским машиностроительным заводом был создан дизель-поезд ДДБ1; прицепные вагоны этого поезда имеют высокую степень унификации с вагонами выпускаемых ДМЗ электропоездов. Подобный дизель-поезд был разработан для Саянскиого алюминиевого завода в Хакасии. Электричкой не был 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 10 время московское
Dear Zelden а как называется секция тепловоза с ящиком на крыше М62К или ДМ62?
Чёрт, снова лета захотелось. Приятные глазу цвета.
М62(К) взади. Хорошее фото!
Хотя скорее всего секция 2М62У, модернизированная новым дизелем.
2М62УК-0261 в конце.
Не знаю.. меня кадр улыбнул. Морда как у электрички, и ощущение, что ей рот заклеили, что бы не кричала... "почему надо мной КС нет" 🙂
Поизвращались над электричкой,неужели дизелей не хватает?
Не хватает и давно.
По специальному заказу для Белорусской железной дороги Демиховским машиностроительным заводом был создан дизель-поезд ДДБ1; прицепные вагоны этого поезда имеют высокую степень унификации с вагонами выпускаемых ДМЗ электропоездов. Подобный дизель-поезд был разработан для Саянскиого алюминиевого завода в Хакасии. Электричкой не был 🙂
Что значит "с монокабиной"?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти