Выпуска Коломенского, а не Луганского завода! Предшественником его были дореволюционные сочленные паровозы этого же завода. Андрей Андреев - паровоз совершенного другого типа.
К п 4,Чего у вас только не есть!!!Но АА дальше экспериментального образца не пошёл,из-за плохого вписывания в стрелки и кривые малого радиуса.
A
AIM-4(не авторизован)
И не 2 их было, а 4. А перед ним был П34 с 6 движущими парами (2х3).
С
Сергей М(не авторизован)
Вот это Монстр!
П
пАдонАк =ЛарС=(не авторизован)
Мля, неужели эти две машЫны разрезали в металлолом???
А
Аноним(не авторизован)
А что такое сочлененный паровоз? Это когда машина в отдельной секции? Но в том, что на фото, это ведь не так - там только тендер отдельно?
В
Ванёк(не авторизован)
Красавец ПАРОВОЗ
К
Котельщик(не авторизован)
Любой паровоз красавец. А этот...)))
E
eddy(не авторизован)
Такой тип паровоза называется Yellowstone. (по американской классификации 2-8-8-4). Первый экземпляр с такой колесной формулой был выпущен еще в 1928 году заводом ALCO для компании Northern Pacific (Северная тихоокеанская ЖД). Назывался Z-5. Впоследствии было выпущено еще 3 вида паровозов с такой колесной формулой. Самым мощным был М-4 компании Duluth, Missabe & Iron Range. Таскал в одиночку рудные составы массой до 13000 тонн. Тяговое усилие было 65 тонн. Монстр.
E
eddy(не авторизован)
Похоже, очень редкое фото.
Такой тип паровоза называется Yellowstone. (по американской классификации 2-8-8-4). Первый экземпляр с такой колесной формулой был выпущен еще в 1928 году заводом ALCO для компании Northern Pacific. Назывался Z-5. Впоследствии было выпущено еще 3 вида паровозов с такой колесной формулой. Самым мощным был М-4 компании Duluth, Missabe & Iron Range. Таскал в одиночку рудные составы массой до 13000 тонн. Тяговое усилие было 65 тонн. Монстр.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
Лендлизовский паровоз?
нет, наш отечественный, произ-ва Лугаснкого завода, было выпущено 2 опытные машины, а в серию не пошел -время паровозов сошло с арены
Предшественником этого был АА,с семью ведущими колёсами в жесткой раме.
Его у нас тоже есть: http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=STE®ION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B5%D0%B2&HOWMANY=42&LNG=RU&NO_ICONS=0
Русские "Big Boy" и "Challenger"🙂
Выпуска Коломенского, а не Луганского завода! Предшественником его были дореволюционные сочленные паровозы этого же завода. Андрей Андреев - паровоз совершенного другого типа.
К п 4,Чего у вас только не есть!!!Но АА дальше экспериментального образца не пошёл,из-за плохого вписывания в стрелки и кривые малого радиуса.
И не 2 их было, а 4. А перед ним был П34 с 6 движущими парами (2х3).
Вот это Монстр!
Мля, неужели эти две машЫны разрезали в металлолом???
А что такое сочлененный паровоз? Это когда машина в отдельной секции? Но в том, что на фото, это ведь не так - там только тендер отдельно?
Красавец ПАРОВОЗ
Любой паровоз красавец. А этот...)))
Такой тип паровоза называется Yellowstone. (по американской классификации 2-8-8-4). Первый экземпляр с такой колесной формулой был выпущен еще в 1928 году заводом ALCO для компании Northern Pacific (Северная тихоокеанская ЖД). Назывался Z-5. Впоследствии было выпущено еще 3 вида паровозов с такой колесной формулой. Самым мощным был М-4 компании Duluth, Missabe & Iron Range. Таскал в одиночку рудные составы массой до 13000 тонн. Тяговое усилие было 65 тонн. Монстр.
Похоже, очень редкое фото.
Такой тип паровоза называется Yellowstone. (по американской классификации 2-8-8-4). Первый экземпляр с такой колесной формулой был выпущен еще в 1928 году заводом ALCO для компании Northern Pacific. Назывался Z-5. Впоследствии было выпущено еще 3 вида паровозов с такой колесной формулой. Самым мощным был М-4 компании Duluth, Missabe & Iron Range. Таскал в одиночку рудные составы массой до 13000 тонн. Тяговое усилие было 65 тонн. Монстр.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти