Модульный электропоезд ЭТ2М-135 следует с ТорВЗ к месту приписки ТЧ-10 Окт СПб.-Московское, ст. Ушаки

... впервые в фотогалерее, последний электропоезд серии ЭТ2М в 2009 г. ( а возможно и вообще); ... погода для фотографирования была весьма неподходящая- моросил мелкий дождик 🙁 а в солнечную погоду можно было бы заснять здесь только "вхвост"...

Хороший, интересный кадр - дорога поезда во взрослую жизнь! Интересно, в этой поездке машинист использовал свободу ненастроенного КЛУБа?))

... 135-я тащилась за каким-то скорым, не помню каким, и я уже устал ждать, пока она подъедет к месту, где мне предложено было ее поджидать 🙂 на трафарете было написано что-то типа "Для Ванька"- вишерские гнали для вишерских, а в итоге 135-я по тех. причинам попала "в волхов"- нельзя стыковать модули от ЭТ2М-03х и 8ххх-вые ( кроме переделанной 8034) со 1хх-выми по пожарке и прочему....

Интересно, в этой поездке машинист использовал свободу ненастроенного КЛУБа?))

А в чём заключается свобода?

>А в чём заключается свобода?: ... ну, типа, в КЛУБе на ТорВЗ "не зашиты" допустимые скорости в соответствии с Приказом 404Н и ограничения на участках... а зашиты они в действительности при транспортировке из Торжка или же нет- попробую при случае у "знающих людей" таки спросить! 🙂

А почему последний в серии? Что ТорВЗ останавливает производство или начинает производство чего-то нового? Бываю в Торжке (в смысле в городе, не на заводе) каждую неделю, но ничего такого не слышал.

... а вот что я слышал 🙂 как мне говорили знающие люди- закупки у Торжка ЭТ2М в следующем году Окт. ж.д. собирается производить по фиксированным ценам 2009 г., а именно- 120 млн. руб. за 10-тивагонку ЭТ2М... При росте цен на комплектующие- заводу это невыгодно работать себе в убыток или с 0-й рентабельностью, ему гораздо выгоднее клепать 4-х вагонку ДТ1, стоимость которой всего-то навсего 170 млн. руб. и заказы на которую "в портфеле" завода на 2010-й год уже есть.. Вот такая вот информация..

>в КЛУБе на ТорВЗ "не зашиты" допустимые скорости в соответствии с Приказом 404Н и ограничения на участках...
Не зашиты. Но кассета регистрации КЛУБ-У стояла, посему ехал в соотв. с 404 приказом, ибо случись чего, видно будет всё.
Ну и в остальном г-н А.Р. в большенстве своём прав, ибо на каждой 10-вагоннки ТорВЗ теряет, по словам одного из высокопоставленных представителей завода, по 6млн. рублей...

А. Р., а почему на вашем сайте http://metallostroj.narod.ru/news/news.htm больше не появляются новости ТЧ-10? Они ведь очень важны для меня.

вам мало здесь новостей ? 🙂 ну, вот извольте.. сейчас в ТЧ10 Окт перелопачивают оборот под межпериодные сроки между ТО-3 12 дней (по указанию из Москвы о проведении такого эксперимента, в т.ч. и на Финбане с ЭТэшками) и, соответственно, кольца изменятся ориентировочно с 15.11; СЗ ППК вчера в частном разговоре пообещала в вишерское 6-тисоставное кольцо не допускать выдачу ЭТ2М менее 10 вагонов... хватит пока ? 🙂

... уточняю после только что состоявшегося разговора- указива из Москвы про 12 суток между ТО-3 есть, но пока никто не приступил к ее выполнению и кажется даже не собирается! а вот ЭР2Т-7179 в ТЧ-15 стала 3-ей раскрашенной машиной Окт в PID цвета, однако на линию выехать не может, ибо пока находится под запретом СЗ ППК по недоделкам КР-1 на ОЭВРЗ; ну, и наконец, новость- есть консолидированное мнение СЗ ППК и ТЧ10 отдать все ЭД на Моск. дорогу... мнение, но пока не более того...

А. Р. я имел в виду новости такого типа: " в вишерское 6-тисоставное кольцо в составе 10-ти вагонов в график ЭТ2ЭМ-003, переданного на финляндский ход, вышел электропоезд ЭТ2М-044", или: "согласно полученной информации 30 мая утром в ТЧ-10 ОЖД СПб.-Московское с Торжокского ВЗ прибыл новый 10-тивагонный электропоезд ЭТ2М-128", или: "для проведения КР-1 на ОЭВРЗ отправлен э/п ЭД4М-0082, в график которого вышел э/п ЭТ2М-059". Раньше я их читал на том сайте, а теперь мне приходиться здесь спрашивать

... да лениво писать- вот и всё сил после написания Докладных уже на сайт и не остается.. сегодня буквально 2 штуки было написано и отправлено адресату- по поводу САВПЭ, эксплуатации опарышей и по части обустройств и вранья должностных лиц ОАО P/D... а новостей всегда масса... 042, например, вернулась с ТР-3 и сразу попала под забор по запрету СЗ ППК... вернее, по ночам ездит в 10 вагонов развозит песок с солью для посыпки платформ, как и 1122 на Финбане 097 уже скоро вернется с ТР-3

Что, хотят отдать все ЭД на МЖД? О нет, только не это! Когда же ОЖД наконец поймёт, что ЭД лучше, чем ЭТ?

от того, что они хотят и до того, как это произойдет- большое расстояние 🙂 на ОЖД ( в т.ч. СЗ ППК) считают, что торжки им лучше и поступление ЭД было ошибкой ( дословная цитата одного из высокопоставленных должностных лиц МВД ТРАНСКОМ!), хотя тот же ТЧ10 говорил мне в частной беседе, что ЭД надежнее... если в следующем году спихнут на МСК ЭМ2-024, 026, 034, то возможно "за компанию" вместе с ЭДами... поживем-увидим.. :-/

Тогда, интересно знать, что будет делать ТЧ-10, если Торжок откажется от выпуска ЭТ2М, а новые электропоезда будут очень нужны?

ТЧ10 ничего делать не будет.. вернее, будет делать только то, что прикажут свыше, в частности из Мотор-Вагонной Дирекции ТРАНСКОМ... P.s. вот еще "новость"- 2 часа назад самолично видел, как М. Александрова с кем-то на перегоне между Фарфоровской и Сортировкой щелкала проезжавшее, в частности ЭТ2М-109 "в хвост" и видимо 040, выдававшуюся внеграфиково на Ладожский вкз. в родной составности без мотора 02...

В эту пятницу (20 ноября) на Волховстрой с Московского вокзала в 13.32 пошла ЭТ2М-040 в составе 9 вагонов. А в 13.38 у платформы Фарфоровская я видел ЭТ2М-042, которая шла в сторону Московского вокзала. Чем это можно объяснить?

040 вм. 097, которая на ТР-3; 042 СЗ ППК до 01.12 разрешила выдавать на подмену- ездила у вишеры и с ней у вишерских лок. бригад были БОЛЬШИЕ проблемы! с 01.12 в ТЧ10 ОКТ межпериодный срок ТО-3 будет установлен 12 дней и оборот поменяется с изменением закрепления составов между 10-ти и 8-миваг. кольцами поровну... ЭДэхи (и я этого добьюсь!) будут ездить на главном ходу постоянно! Докладная уже на разборе во вторник на ПДК ТРАНСКОМ...

А.Р. не подскажешь сколько ЭТ2М с широкими тамбурами? и почему перестали их делать? или где такая инфа может уже была? спасибо.

с широкими тамбурами- ни одного 🙂 в нынешнем году все планы ТорВЗ по поставкам ЭТ2М выполнены... а что будет в следующем году- подождем-увидим...

А ЭТ2М со 102 по 128? Я надеюсь, они на Главном ходу останутся? А 133, 131 в Вишерском кольце останутся?

..поживем-увидим, что останется.. скорее всего, останутся... сегодня 125 (возможно из-за окон- размен по Любани 6532 и 6534) ездила в вишерском кольце п. 6532... завтра ПДК в ТРАНСКОМе не будет, посему вопрос про ЭДэхи переносится на пятницу или позднее..

ну, что же ! с моей подачи вопрос РЕШЕН- после 01.12 ЭД4М-0082 и 0086 уходят в вишеру вместо ЭТ2М-048 и 049... решение принято на уровне МВД ТРАНСКОМ и начальника депо ТЧ10 .. впрочем, поживем-увидим!

ЭД4М-0082 и 0086 уйдут в Вишеру? Это здорово! А. Р., когда будет известно про ЭТ2М со 102 по 128, а также 131 и 133, скажите мне.

...должны уйти, ТЧ10 Панфилов пока подтверждает... Правда, могут возникнуть проблемы с их оборотом по М. Вишере- там они в один из тупиков не лезут... а вчера написал еще одну Докладную в Транском в пользу передачи ЭДэх вишере.. в общем, подождем...

... ну, что же! я свое слов сдержал- первая ЭДэха ( номер, увы, точно не знаю) выехала в 23:07 Любань сегодня (вернее, уже вчера!) вместо 048 в вишерское кольцо! ТЧ10 Панфилов в телефонном разговоре заявил, что в вишерском кольце заменят также и 052+053 на более новые машины, возможно, ЭТ2М-125 и 128! Ждем-с!

Вместо 048 выехала 0082, так как сегодня на Московском вокзале я видел 0086, которая вместо 049. А если 125 и 128 выйдут в Вишеру - это тоже хорошо. ЭТ2М-125 - моя любимая электричка в Питере.

нет, не выйдут... ТЧ10 Панфилов А.В. спутал, о чем мне позавчера в телефонном разговоре и поведал.. зато есть некоторая вероятность того, что в 2010 летом 052, 053, 131 и 133 будут 11вагонными! но это пока "предмет переговоров" с СЗ ППК, решение возможно состоится в январе-феврале будущего года....

Вы, Максим Олегович, ведь НИ ХР... ЧЕГО не знаете, а говорите тут про "оптимизм" 🙂 А я ведь излагаю то, что ЗНАЮ и в чем УВЕРЕН! В отличие от Вас, я состою в постоянном контакте с решающими лицами в СЗ ППК и МВД ТРАНСКОМ и за свои слова ОТВЕЧАЮ! ЭДэхи "продавил", как и сказал... чего Вам еще надо, пессимист Вы наш, для доказательств ? 🙂 🙂 Это Вам не трепачи, типа Тимохина, а люди конкретно РЕШАЮЩИЕ ВОПРОСЫ! Решим и с 11 вагонами..

В отличие от Вас,А.Р. я много лет работаю сам по себе и НЕ являюсь членом какой-либо партии 🙂. Вообщем-то и трепачем себя не считаю,хотя многим эта правда глаза режет. То,что ЭДэхи "продавили"-покажет время,на сколько это было верное решение.Сейчас эта деревня попросту их гробит (не далее как на днях убедился,проехав пассажиром в п.650Х). Я не против и 12вагонов,но 2 раза в день-утром и вечером М.Вишера со всеми ост. Еще опарыши и "Гудки"-вот и хватит для пригородного движения главного хода.

Эта, как Вы выразились, "деревня", пересела на ЭД даже без тех. занятий и мне рассказывали, как 1-й день они по 30 мин. искали, где дворники включаются на ЭД! Поэтому лично я звонил заму ТЧ20 с просьбой организовать тех. занятия с вишерой и это будет сделано! А по поводу пасс. потоков и куда и что "хватит", Вы, уважаемый, занимаетесь ДЕМАГОГИЕЙ, ибо там стабильно не ездите и информацией (в т.ч. официальной с замерами пасс.потоков) не владеете... :-/

... так, на всякий случай к разговору о том, где и чего "хватит"- утро,6532 из Любани после Колпино в течение 2-х дней подряд в конце ноября: http://www.metallostroj.narod.ru/picture/6532_et2m-04902.jpg http://www.metallostroj.narod.ru/picture/6532_et2m-05204.jpg это мои, так сказать, "личные замеры пасс. потоков", которые вижу каждый Божий рабочий день! и ЭД будут ходить у вишеры, чтобы вот такого, как на этих фото не было.. я сказал! а если кого-то из Ваших выкинули с ЭД- туда им и дорога! :-/

кстати, эти ЭД должны были стать с 01.12 8мивагонками, то бишь по 1 секции под забор и на верную смерть! а ЭД, если Вы не знаете- подарок МПС РФ к 300 летию Питера и ведаете, какой в ТЧ10 Окт был принцип отбора ПС под 8-ми вагонки? САМЫЙ ПЛОХОЙ УХОД ЗАКРЕПЛ. БРИГАД! поэтому 8-мивагонками делали не ПС номерами подряд, а вперемежку, посему 101 ездит 8 вагонов, а например 070-я все 10....

По-скольку лично я тепловозник,то никаких "наших" на ЭД нет. Секции выцепляют под благовидным предлогом,а что на самом деле? Да и 070 ездит 10 вагонов,вместо 9-тоже известно почему 🙂 Про пассажирские потоки рассказывайте дядям,которые все отменяют-мне это не интересно. Хотят люди ездить-пусть платят.

на самом деле так с 8мивагонками и есть- Панфилов от Касаткевича уже получил втык, что с конца октября это не сделал согласно заказа ОАО "СЗ ППК".. ну, а коли Вы тепловозник, то в вопросах МВПС Вы не разбираетесь 🙂 это я мягко выразился, будь кто-то иной на Вашем месте, например Тимохин, лично я выразился бы здесь куда как жестче 🙂 🙂

...ох, Максим Олегович, насчет оплаты я ведь могу и пройтись... 🙂 начиная лично с Вас... как же это Вы ездите в МВПС- имеете ли бесплатный билет на руках или же ксивой контре тычете.. 🙂 🙂 думаю, что ксивой.. 🙂

А ездит? Вообще? ;-)

...ну, а разве Вы, досточтимая Ирина, сами не видите? 🙂 его пост чуть выше от сегодня, 05.12 2:15 по какому-то там времени... 🙂 кстати, мне только что пришла СМС от вишерских в ответ Ластовке : "Скаких это пор трактористы стали понимать что-то в тонких материях, типа ЭД?" 🙂 действительно, Максим Олегович, с каких ? 🙂

мои функции- контроль, а не выписки Вам документов... 🙂 у себя в ТЧ-14 подсуетитесь, пока его окончательно на амбарный замок не закрыли... 🙂 а чё? может на "зеленые" пересядете со своего "красного"? 🙂 говорят, Сапсаном Вы уже "рулили"... 🙂 заодно и проверим, насколько господин А.Р. "всесильный" 🙂 🙂

Наведите порядок в сфере своей ответственности (т.е. в своем болоте),а мы уж,Вашими молитвами, сами с усами. Большая политика сделала свое дело и ТЧ-14 осталось в людях,а не на месте Варшавского узла-сходите и посмотрите все своими глазами.Истинные варшавяне не когда не станут дерьмом из ТЧ-9. Ну,а моя судьба,в моих руках.Как решу-так и будет.Пока что интересных и достойно оплачиваемых предложений вроде бы от Вас не поступало 🙂

... а чего? на Сапсаны не берут? 🙂 там же вроде бы "интересные и достойно оплачиваемые предложения" ? 🙂 правда вот с начальством там не повезло, памятуя о наличии дяди "Димы 100 процентов" 🙂 🙂

А помнится,Вы хихикали,на счет моих предупреждений о безопасности на Ж.Д. транспорте 🙂 К большому сожалению,оба случая с НЭ-сугубо технические неисправности и на такой скорости ничего поделать нельзя-развитие событий мгновенное и не управляемое. Так что летайте самолетами Аэрофлота 🙂 а мы,уж лучше,по земле будем судьбу испытывать...И не только судьбу...

ну, насчет сугубо технических неисправностей, это Вы, Максим Олегович, столь уверенно не говорите 🙂 я знаю, железка уже сама внутри "располовинилась" на почве этой темы, причем, действительно примерно пополам.. 🙂

Ну,той половине,что в кабинетах сидит-явно виднее!Как и всем остальным,когда еще не добравшись до места уже все закричали про теракт.Далее сплошные подлоги официальных данных,СМИ,тлг и инструктажи.Людей заставляют молчать,власть за нас скажет,что надо... 7кг в ТЭ-это яма на Московском в-ле, не менее.Главное-любые техаварии сказочно списываются на теракты...Аж тошно смотреть на этот цирк,где все клоуны играют свои роли 🙁