| Комментарии (время МСК): |
3.XI.2009
- Извиняюсь за качество, так как уже начинало темнеть, а пропустить вагон я не мог -- GiG
 ,
23:42 4.XI.2009
- Тянет ТЭМ18Д.
 И хорошо вписывается 1524 в 1520? -- GO ,
03:18
- Vagon no: A41? Wheree is UIC number? -- SP45-116 (Губобеков Б., не авторизован(а)) ,
10:09
- > Тянет ТЭМ18Д.
Если точно, то ТЭМ18Д-129 -- GiG ,
10:50
- На каждое купе отдельный кондиционер? -- JSC (Зичотунюк Ж., не авторизован(а)) ,
22:20
5.XI.2009
- > На каждое купе отдельный кондиционер?
Да. Такой вагон постоянно ходит в составе "Сибелиуса" № 36/35 Хельсинки - Петербург. [ ]
-- Кротков ,
17:35
- > Vagon no: A41? Wheree is UIC number?
-- 292KE/SSJ:) (Одобинюк П., не авторизован(а)) ,
21:43 6.XI.2009
- > Тянет ТЭМ18Д. И хорошо вписывается 1524 в 1520?
4 милиметра (да еще при нашем состоянии путей) - это конечно огромная разница
-- viserr (Чешачевец П., не авторизован(а)) ,
00:27
- > Что за VR? Финские железные дороги?
Да -- GiG ,
19:35 9.XI.2009
- > Такой вагон с Сибелиусом не ходит! Это салон и приехало руководство VR. Тоже его снимал по Мск-Окт. и тоже 3-го числа...
Ты прав! Вагон с "Сибелиусом" тоже имеет кондиционеры на крыше, но оконных проемов у этого в 2 раза меньше. -- Кротков ,
23:45 17.IV.2011
- > И хорошо вписывается 1524 в 1520?
А разве наши колеса после 1972 г. не остались на старых размерах?
-- Фоткин ,
21:24
- Такой вагон с Сибелиусом не ходит! Это салон и приехало руководство VR. Тоже его снимал по Мск-Окт. и тоже 3-го числа... -- Ластовка М.О. ,
21:24
|
|
: 0
[55°47'4", 37°39'7"]
