Да причем здесь пульт? Хотя за этим пультом не только покушать нормально нельзя, но даже документацию заполнить. И еще есть такой момент, как зима. В России, напомню, это время года холодное. И ехать 8.5-10 часов при уличной температуре как-то не удобно. На ЗЭРЗе почему-то в новую кабину старый пульт поместился
Отапливается, конечно, но отопление ужасно. И ещё кабина очень быстро убивается. Я не знаю, что за идиот вообще придумал делать пульт пластиковым, пластиковые пульты уместны на автомобилях или самолётах, там на них никто не опирается и нечасто ставит термосы или шарманки, а в локомотиве пульт - это и обеденный стол, и поставка для ног, и далее по списку. Я считаю, пульт должен быть стальным и прямым, тогда он будет служить вечно и на нём удобно всё раскладывать
Да это просто практиканты в КБ тренируются на кошках! "А вот что будет, если на ТЭП70БС поставить электрокалорифер, а на ЧС2К водяной?"
Про калориферы не знаю. Омыватели стекол и другие удобства еще со времен ЧС2/4 убиты (за этим ведь надо следить)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Электровоз ЧС2К-490 впервые в галерее.
Под пресс бы их, а еще лучше те головы, которые их изобретали
уже объясняли, что такая головная часть обусловлена тем, что новый пульт не помещался в старую кабину... потому и сделали новую кабину...
Да причем здесь пульт? Хотя за этим пультом не только покушать нормально нельзя, но даже документацию заполнить. И еще есть такой момент, как зима. В России, напомню, это время года холодное. И ехать 8.5-10 часов при уличной температуре как-то не удобно. На ЗЭРЗе почему-то в новую кабину старый пульт поместился
А что кабина не отапливаеться?
Отапливается, конечно, но отопление ужасно. И ещё кабина очень быстро убивается. Я не знаю, что за идиот вообще придумал делать пульт пластиковым, пластиковые пульты уместны на автомобилях или самолётах, там на них никто не опирается и нечасто ставит термосы или шарманки, а в локомотиве пульт - это и обеденный стол, и поставка для ног, и далее по списку. Я считаю, пульт должен быть стальным и прямым, тогда он будет служить вечно и на нём удобно всё раскладывать
В электровозе электричества мало. Придумали тосольные печки. И работают они кое как.
Да это просто практиканты в КБ тренируются на кошках! "А вот что будет, если на ТЭП70БС поставить электрокалорифер, а на ЧС2К водяной?"
Про калориферы не знаю. Омыватели стекол и другие удобства еще со времен ЧС2/4 убиты (за этим ведь надо следить)
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти