К п.1 Впереди угольного ящика тендера паровоза устроен лоток с выходом в контр
будку для забора угля при ручном отоплении. К передней части бака тендера
прикреплена контр будка, представляющая собой металлический каркас, обшитый
листовой сталью. При помощи брезентовых мехов контр будка соединена с будкой
паровоза и составляет с ней одно помещение. Пол контр будки сделан на одном
уровне с полом будки, место стыка полов перекрыто металлическим фартуком. В
задней стенке контр будки сделаны двустворчатые дверцы для прохода в угольный
ящик.
К п.1 Для получения лучшей освещенности будки, а также для лучшей вентиляции,
на потолке будки паровозов делается световой фонарь с поворотными окнами.
C
clif(не авторизован)
к п 2 и без вашего комента кадр бы неплохо смотрелся
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Деццкий вопрос,знает ли кто,зачем надстройка на будке паровоза?
Этот кадр и без паровоза бы неплохо смотрелся
К п.1 Впереди угольного ящика тендера паровоза устроен лоток с выходом в контр
будку для забора угля при ручном отоплении. К передней части бака тендера
прикреплена контр будка, представляющая собой металлический каркас, обшитый
листовой сталью. При помощи брезентовых мехов контр будка соединена с будкой
паровоза и составляет с ней одно помещение. Пол контр будки сделан на одном
уровне с полом будки, место стыка полов перекрыто металлическим фартуком. В
задней стенке контр будки сделаны двустворчатые дверцы для прохода в угольный
ящик.
К п.1 Для получения лучшей освещенности будки, а также для лучшей вентиляции,
на потолке будки паровозов делается световой фонарь с поворотными окнами.
к п 2 и без вашего комента кадр бы неплохо смотрелся
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти