"Герба Украины и четырежды имени автора" тепловоз ЧМЭ3-4755, перегон Потоки - 252 км, участок Полтава - Кременчуг

В следующем году наверняка увижу этот участок электрифицированным, а сейчас он - единственный неэлектрифицированный на магистрали Харьков - Одесса. Летом после отличного выдерживания графика знаменскими бригадами и электровозами поезд с Кременчуга повёл ТЭП70, набравший до Полтавы полчаса опоздания (и это ночью!), а от Полтавы повёз ВЛ82М, до Купянска опоздание ликвидировалось

Хорошо получилось.

поезд с Кременчуга повёл ТЭП70, набравший до Полтавы полчаса опоздания (и это ночью!), а от Полтавы повёз ВЛ82М, до Купянска опоздание ликвидировалось

А это совсем не показатель. Сам же знаешь, что ТЭП70 по конструкционке быстрее двухсистемного грузовоза. Например, год назад от Харькова до Полтавы шли под ТЭП70 и почти всю дорогу не ниже 100 (в основном в районе 110-120). При этом, в поезде вагонов 12 было, не меньше.

По разгону со стоянки, после предупреждения или по скорости на хороший подъём ВЛ82М ставит набок все тапки

Это само собой. Просто некорректно судить о неэффективности тепловозов на данной линии, основываясь на одной поездке. Впрочем, как и обратное. Но есть подозрение, что нитку на Украине повсеместно вешают в большей степени из-за проблем с соляркой.

а я помню как кременчугксике тэп70 помогали "сокращать" график. когда не было электрификации Користовка-Кременчуг, поезд №335 Дн-ск - Питер не стоял дополнительные 20 минут по стыковым, для смены чс7 на вл60 как сейчас. А во время 30 минутной стоянки в пятихатках-пасс цепляли тэп70 или тэп150, и он шуровал стольник до кременчуга пролетая мимо беспомощных электровозов на стыковых. а сейчас стоянка 30 минут в пятихатках-пасс, эатем 4 км езды и стоянка 20 минут по стыковым, бред кароче говоря

120 ходили ТЕП70 только с экспрессами. С таким ремонтом как сейчас ТЕП70 с 20 вагонами не проедет как ВЛ82м

120 ходили ТЕП70 только с экспрессами. С таким ремонтом как сейчас ТЕП70 с 20 вагонами не проедет как ВЛ82м

Причин может быть много. Вплоть до количества ограничений скорости по перегонам.

...для смены чс7 на вл60 как сейчас. А во время 30 минутной стоянки в пятихатках-пасс цепляли тэп70 или тэп150, и он шуровал стольник до кременчуга пролетая мимо беспомощных электровозов на стыковых...бред кароче...

А что мешает поставить ЭП10 в обмен на те же ДС3? Элементная база? Сколько пар экспрессов там?

Но есть подозрение, что нитку на Украине повсеместно вешают в большей степени из-за проблем с соляркой.

Интересный факт!