Электропоезд Ср3-1668, ЭК ВНИИЖТ, ЩербинкаSr3-1668 EMU train, Shcherbinka

А кто-нибудь знает,у каких электросекций моторные вагоны тоже имели буферные фонари и метельники?

Кажется да.Точно не поню последний раз был внутри в 1990году.

эх, вспоминаю дество, как на ступеньках "зайцем" сколько раз доводилось ездить

Они еще где-то живы в России ?

А все-таки как правильно Секция Рижского Завода или Секция Рижская 3(три),где тогда два и один ,покажите пожалуйста.

3-на 3кВ.Электросекции Ср выпускались на 1.5кВ и на 3кВ

Спасибо

У Ср3 такой незабываемый звук тяговых двигателей при разгоне. Несколько раз довелось прокатиться в кабине этого чуда со знакомым машинистом в 1981-ом году, шла 100 км/ч родимая. Помогало даже говорил ему, осторожно, не разгоняйся быстрее. Эх, было время...

А когда их начали выпускать?В депо Ярославль Гл.были колесные пары в запасе, а на крышках букс 1937 год.Кто знает сообщите!!!

К п.9: После войны, конец 1940-х; К п.4: Если только на Кавказе, а точно живы они на украине; К п.5: Секция Рижская, рассчитанная на контактное напряжение 3 киловольта постоянного тока.

А их ещё испытывают? А на предмет чего?

Не испытывают, конечно. Ведь люди из окон высовываются! Это музейная, каталась по кольцу на день железного дорожника в августе. Это теперь каждый год бывает. Отличная машина, в 1996 году приехала из Данилова (Сев.), с тех пор содержится на кольце. Внутреннее убранство оригинальное.