Такие можно встретить на Омском отделении и Тайгинском подоотделе(ПЭМ-3). Как правило модернизированные под трамвайчики для перевозки рабочих бригад и руководящего состава.
так это и есть переделка. У ЧС1 - 2 лобовых окна. это мотриса НОДа Новосибирского отделения. Город-герой Новосибирск. Либо депо, либо тупичок неподалёку от вокзала Новосибирск-Главный.
П
Полевода Андрей(не авторизован)
фоторафия сделана мной в октябре 1994 года в Новосибирске. В свое время негатив (по личной неосторожности)был предоставлен одному нехорошему человеку из Питера, который растиражировал его в промышленных масштабах. Лично к Ивану Андрееву претензий никаких не имею, просто у кого еще есть это фото знайте точное место, дату и автора
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
А им хоть приходилось пассажирские тоскать?
похож на ТУ-3
Такие можно встретить на Омском отделении и Тайгинском подоотделе(ПЭМ-3). Как правило модернизированные под трамвайчики для перевозки рабочих бригад и руководящего состава.
Урод (лок).
так это и есть переделка. У ЧС1 - 2 лобовых окна. это мотриса НОДа Новосибирского отделения. Город-герой Новосибирск. Либо депо, либо тупичок неподалёку от вокзала Новосибирск-Главный.
фоторафия сделана мной в октябре 1994 года в Новосибирске. В свое время негатив (по личной неосторожности)был предоставлен одному нехорошему человеку из Питера, который растиражировал его в промышленных масштабах. Лично к Ивану Андрееву претензий никаких не имею, просто у кого еще есть это фото знайте точное место, дату и автора
Андрей, спасибо за фотографию ЧС1!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти