 | EXIF DATA | | Image Size | 600x419 | | X Resolution | 91 | | Y Resolution | 91 |
|
|  Comments (MSK): |
16.II.2006
- уххх зверь!!! -- Muller (вообще неизвестно, кто, unverified)
 ,
19:21 19.II.2006
- в какомто чехле... странно... -- (вообще неизвестно, кто, unverified) ,
05:10
21.II.2006
- Где бы такую машину вживую повидать??? В Прибалтике такого точно нет. -- Максим Белый (вообще неизвестно, кто, unverified) ,
18:24
10.V.2006
- думаю таких в живую уже нет,если только в музее каком -- Митек (Муливовьев Ж., unverified) ,
03:04
- А в таком новаторском обмундировании нету нигде уже??? очень жалко если так=( оригинальный он, меня радовало всегда. -- КАрпо (Нонубеков Ж., unverified) ,
03:44
- это машина построеная на ВЗОР в кол-ве 2-х экзепляров, не знаю планировалась ли она в серию, но то что является советским паровозом-рекордсменом развивишим скрость 180 км/ч это факт -- Дима (Сетешузин Ж., unverified) ,
04:41
- Дима,вы наверное путаете его с 3 локами серии типа 2-3-2 Коломенского(2машины) и Ворошиловоградского заводов.
2-3-2В - [
 ] Статья из ТМ,упомянуты и 2-3-2К
2-3-2К []
-- MaF (Зузария К., unverified) ,
11:19 27.I.2008
- И в музее тоже нет. Единственный сохранившийся ИС стоит на вокзале в Киеве [] -- Зиновьев Д. (Бепаренко Ж., unverified) ,
05:51
- Да просто монстр какой-то... -- Д. В. (Бипоренко С., unverified) ,
05:51
17.IV.2011
- Это обтекатель. Для улучшения аэродинамики. -- available ,
21:24
|
|
|
: 62
