Уважаемый г-н Бергс! У Вас так много фото Л-5225! Выложите,пожалуйста, фото внутреннего интерьера будки Л-5225.Надеюсь там всё сохранено и ухожено с прибалтийской тщательностью и педантичностью!Буду ориентироваться на вас,дабы превзойти!
C
clif(не авторизован)
К п 1 добовление еще когда можно заснять с открытой шуровкой чтоб жаром дыхнуло если машинист разрешит.
С
Стас (ШЧ-1 киев)(не авторизован)
не нравятся мне паровозы.
Д
Дима(не авторизован)
а мне наоборот, очень даже, поболе чем электро- и тепловозы. Паровозы это целая эпоха которая уже к сожалению ушла.
C
clif(не авторизован)
Паровозы это целая эпоха которая уже к сожалению ушла.
Да я бы даже хотел жить когда ФД-20 были только чтобы не расстреляли низачто
Днем гляну,сейчас ломает переводить.Но "тыщи" то он стоит для кого?Для АНГЛИЧАН...учитывайте перелет в РФ и т п.Думаю,что такой же маршрут для граждан РФ стоит значительно дешевле.
C
clif(не авторизован)
MaF насчет П36-0032 коротенько: 1954-построили на Коломенском. Работал Ленинград-Москва-Рязань. 1963-Печора-гулаг-Воркута. 1966-1973-Транссиб. 1973-1982-база запаса Магоча. 1982-1994-котельная-заводе, Кадала около Читы. 1997-куплен англичанами с запасными частями от П36-0103. Санкт-Петербург для восстановления. Таинственно пропадает на Украину. 1999-конфискован укр налог полицией у контрабандистов. Англичане выкупают снова. 2000-возврат в Санкт-Петербург и восстановление. 17 апр 2001 в топке подняли огонь, машинист открыл регулятор и П36-0032 поехал.
M
MaF(не авторизован)
Понятно..Т.е бедные англичане фактически купили его 2 раза?Странно,что 1997-1999г - схема кидалова будто из 91 ;-)
Спасибо большое за инфо.Обидно,что зарплаты просто сисадмина не хватит на поездочку на ретропоезде по маршруту Москва-Владивосток на таком вот поезде ;-(
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Уважаемый г-н Бергс! У Вас так много фото Л-5225! Выложите,пожалуйста, фото внутреннего интерьера будки Л-5225.Надеюсь там всё сохранено и ухожено с прибалтийской тщательностью и педантичностью!Буду ориентироваться на вас,дабы превзойти!
К п 1 добовление еще когда можно заснять с открытой шуровкой чтоб жаром дыхнуло если машинист разрешит.
не нравятся мне паровозы.
а мне наоборот, очень даже, поболе чем электро- и тепловозы. Паровозы это целая эпоха которая уже к сожалению ушла.
Да я бы даже хотел жить когда ФД-20 были только чтобы не расстреляли низачто
MaF вы упоминали П36-0032 он тут поезда возит но билет стоит огромные тыщи
http://www.gwtravel.co.uk/traindetail.php?TrainID=15
А расстрелять всегда можно найти зачто я думаю.
Днем гляну,сейчас ломает переводить.Но "тыщи" то он стоит для кого?Для АНГЛИЧАН...учитывайте перелет в РФ и т п.Думаю,что такой же маршрут для граждан РФ стоит значительно дешевле.
MaF насчет П36-0032 коротенько: 1954-построили на Коломенском. Работал Ленинград-Москва-Рязань. 1963-Печора-гулаг-Воркута. 1966-1973-Транссиб. 1973-1982-база запаса Магоча. 1982-1994-котельная-заводе, Кадала около Читы. 1997-куплен англичанами с запасными частями от П36-0103. Санкт-Петербург для восстановления. Таинственно пропадает на Украину. 1999-конфискован укр налог полицией у контрабандистов. Англичане выкупают снова. 2000-возврат в Санкт-Петербург и восстановление. 17 апр 2001 в топке подняли огонь, машинист открыл регулятор и П36-0032 поехал.
Понятно..Т.е бедные англичане фактически купили его 2 раза?Странно,что 1997-1999г - схема кидалова будто из 91 ;-)
Спасибо большое за инфо.Обидно,что зарплаты просто сисадмина не хватит на поездочку на ретропоезде по маршруту Москва-Владивосток на таком вот поезде ;-(
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти