| Комментарии (время МСК): |
1.IX.2009
- Понравилось. Но я бы подождал пока тепловоз ещё чуток протянет состав.
 -- Eagle1812  ,
04:38
- Хороший вид, отличное место. Соглашусь с Сергеем, состав надо бы вперед, и на мой взгляд, так предпочтительнее -- RomanRVL ,
06:30
- ...А подпись не очень. После точки нет пробела, вокруг тире тоже -- Vivan755 ,
07:59
- Тоже соглашусь, но мне и так нравится. Долина Селенги во всей красе, поэтому +4 -- Баландин Д. ,
07:59
- Ну чтож, раз никто не поддерживает меня, объясню почему выбран такой вариант. Разумеется, делался не один кадр, но снятые позднее имхо не подходят, так как: 1) Состав заходит в кривую, относительно ближе к точке съемки не станет, если протянуть-то то морду локомтива станет видно еще хуже, без того угол большой, или а через кадр - ее вовсе не будет; 2)Компоновка состава ухудшается, вагоны подходят к левой кривой-смотрится менее выразительно. -- Конюшкин Георгий ,
08:12
- Мне в этой петле с детства больше всего нравится переход с 1 стороны на другую, а имеено эта насыпь, даже сложно посчитать какой она высотой... По ВСЖД, где был, не видел ничего подобного. Высота, может быть, метров под 40, если не больше. Думаю тут стоило бы снять шириком и локомотив был бы ближе и вид абсолютно другой будет. Кстати, Дим, именно это я тебе предлагал, когда тут будете(м) -- Конюшкин Георгий ,
08:21
- Мне нравится выбранный Гошей снимок из серии. Состав словно змея извивается. Если чуть позже было бы взять, то последние вагоны, возможно, спрятались бы. +4. -- Bulat ,
08:40
- > Думаю тут стоило бы снять шириком и локомотив был бы ближе и вид абсолютно другой будет. Кстати, Дим, именно это я тебе предлагал, когда тут будете(м)
Мне собственно и хочется на широком угле эту петлю сделать, тут ты прав
-- Баландин Д. ,
09:33
- А мне кажется этот водоем тут вовсе не нужен. Из за него все мелко и остается обращающая на себя пустота на насыпи перед локомотивом, про которую тут справедливо заметили. Кадр и так был бы великолепен. -- Виктор ,
13:44
- На вкус на цвет. То, что отсюда можно можно много различных вариантов надолбить, никто не отрицает. Я представил лишь один из вариантов, так скажем не самый плохой, с обзорной ориентацией. Как говорилось выше, потом будут и другие -- Конюшкин Георгий ,
13:50
- А мне нравится, что изгибы пути отражают изгибы реки -- Ирина ,
13:53
- Одним словом - красота! -- Иванов Анатолий ,
18:03
- Супер! +4! -- Михаил Катков ,
19:42
- Великолепный вид и ПС! Согласен с автором, снято как раз самое оно, и водоем, и змейка радуют глаз. -- A. N. ,
20:20
- Ну Селенга - это не водоем Я как раз люблю брать максимум реки в кадр, особенно если они параллельны с ЖД. А вообще, чем дальше смотрю на фото, тем больше убеждаюсь, что Гоша 100%-но правильно (по велению души) расположил тепловоз и состав. Во-первых поезд извивается, во-вторых локомотив выглядит стремительным (ему есть куда стремиться), а в-третьих (и это для меня главное) зеленая пойма реки потрясающе свежа и красива. -- Баландин Д. ,
20:34
2.IX.2009
- Отличная работа! -- Дмитрий Изотов ,
03:01
- Данное понятие придумал не я, видел как подписывают. Может неверно что-то понимаю, можно привести синоним разновагонный, не угольный, наливной, контейнерный, лесовозы итп. Спасибо Всем за отзывы, рад, что задумка понравилась! -- Конюшкин Георгий ,
20:01
- Сборный немного другое обозначает. -- Ирина ,
20:06
- А, теперь понял, суть не в типе груза, а в пункте назначения. Если я верно понимаю, участковый поздразумевает более локальный характер пересылки груза, тогда он явно сквозной, ибо идет в Монголию. Если нет, то не знаю. Какое определение подойдет по типу груза, или его не существует? Если нет, убрать слово "сборный" и все. -- Конюшкин Георгий ,
20:26
3.IX.2009
- Подправил. Спасибо за разъяснение, ранее не интересовался этими вопросами. -- Конюшкин Георгий ,
10:35
17.IV.2011
- Соглашусь с предыдущими, но фото прекрасно! -- Ильин Сергей ,
21:24
- УХ как. Нормально -- Pifon ,
21:24
- Еще бы, ведь ты, Димыч, всегда делаешь акцент на "природность" фотокомпозиций. Видать, призвание и работа отпечаток накладывают -- Klauss ,
21:24
- Скажу сразу - долго любовался снимком. Да, сначала, на превьюхе, компоновка кадра мне показалась спорной, а когда открыл, все сразу стало ясно. Именно так и надо было сделать. Здесь все прекрасно - и локомотив, и природа, и освещение, и качество, на мой взгляд лучшая фотография за последние полгода точно. Мечтаю сам сделать подобное фото, но мне до этого очень долго... -- Алексей Задонский ,
21:24
- А на основании чего сделан вывод, что это сборный, а не, например, участковый или сквозной? -- SVR115 ,
21:24
- Великолепно, просто великолепно! -- Andy T ,
21:24
- Присвоение поездам название (или специализация поездов) осуществляется в зависимости от: 1) условий формирования, 2) назначения вагонов, 3) условий обращения, 4) условий переработки. Деление на: 1) сквозные, 2) участковые, 3) сборные, 4) сборно-раздаточные, 5) вывозные, 6) передаточные производится по условиям переработки. -- SVR115 ,
21:24
- Сквозные следуют без переработки через одну или несколько технических станций, участковые следуют от одной участковой станции до другой, сборные развозят и собирают вагоны по промежуточным станциям участка или по группам станций, вывозные - от сортировочной станции до отдельной промеж. станции примыкающего уч-ка, передаточные - между станциями узла. -- SVR115 ,
21:24
- С учетом формирования поезда и магистрального локомотива я полагаю, что это поезд участковый (№№3001...3398) -- SVR115 ,
21:24
|
|
: 214
[51°45'14", 107°32'27"]
