Тепловоз ТЭП70-0558 с пассажирским поездом Самара - Санкт-Петербург на 35 километре линии Муром - Ковров
Автор: Euster
Регион: Владимирская обл.
Подробнее
Категории: Магистральные тепловозы, Пассажирские вагоны и поездаПросмотры: 831Голоса: 157Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=215733
Комментарии 42 время московское
Путь-то совсем зарос.
Я бы предпочёл с Евгением в один день своё фото в конкурс не класть! На 110% - это золото!
вот только среди всей этой красоты на фото (красивый тепловоз, свет, природа) "труда" фотографа 0
Я всё-таки 4 поставил, как и мостам над Днепром.
Если хотите поругать нефотошопленное фото, то скажите, что всё сделала природа, а не фотограф. Если хотите похвалить нефотошопленное фото, то скажите, что это мастерство фотографа поймать такой свет/момент/место.
А в чем должен заключаться "труд" фотографа, просветите, пожалуйста, и почему фотография обязательно должна содержать этот "труд"?
Если хотите поругать фотошопленное фото, то скажите, что это отход от естественности. Если хотите похвалить фотошопленное фото, то скажите, что это великий труд и мастерство фотографа - вычленить из природного г-на конфетку.
Понравилось. Вообще редкий кадр, пассажирский тут стал ходит только с этого графика
Да, кадр то уникальный. Ивановский ТЭП на Муромской линии.
А добраться куда-либо, дотопать, дождаться, по карте найти до этого, расписание спланировать? Вот это и есть мегатруд фотографа. 🙂
Тогда у большинства хронический минус
Быть еще начеку от ВОХР и ЛОВД надо 🙁
Евгений, а вам какие фото нравятся которые сделать легко или те которые получить трудно? Или всё это не важно?
Не важно
Мне нравятся красивые женщины, а то, в каких муках их мама рожала, абсолютно по фиг. Так и тут 🙂
Да уж, дядя Костя, у тебя если метафора, так метафора 🙂
Константин, Ваши фразы хоть записывай 🙂
2ТЭ10Л там автору не попадался?
Объективность восприятия субъективности.🙂 Знающие, каких затрат некоторые фото требуют оценят в любом случае (причём непосредственно обстановку - точно, другие при наличии описания процесса). Остальное зависит от "востребованности", как правило.
"Во, формулирует!" (Савва Игнатьевич, "Покровские ворота"😉 🙂
"Чтобы легче было понятно, сидячим тут, скажу: его трудов хватило бы, чтобы выложить дорогу от Воркуты до Магадана туда и обратно два разА " (Комедия строгого режима). 🙂 Это про труды Евгения. 🙂
Ну, перегибать палку-то не надо.
Регионов много, а фотографий мало.
Вы и не кладёте своё фото ни в конкурс, ни в неконкурс.
Очень красивый снимок, надо было только немного светлее сделать!Жаль, что фото не 1200.
Красивые цвета тепловоза. А мне попадаются только синие, да красно-зеленые!
А обычно тут что ходит?
Противопоставить свое творение и посостязаться со снимком "опытного" - уже достижение и проиграть не зазорно. А выиграть у "новичка" удовлетворения не доставит. И опыта тоже.
Тут вообще ПДСов не было. Были ТЭП10 с пригородными, их сменили машки. А скорый, да еще под северным тепловозом, тут первый сезон.
Дмитрий обьясните плз что такое ПДС
ПДС - поезд дальнего следования
хм...есть у меня фотка с ТЭП70 с перегона еще не засвеченного в ФГП , вот только не думаю, что она удостоится такого внимания...такое ощущение, что у Евгения они заговоренные 🙂
С удовольствием поставлю высший балл, и не потому, что с редкого перегона, а потому, что правильное(с фотографической точки зрения), зацепило, красивое. А насчет заговоренности скажу, что Ваш ник тоже на слуху (говорю о себе). А это фото не без недостатков и безоговорочно меня не зацепило.
Фантазии на тему этого комментария:[/quote] Фото правильно фотографически, но этим и скучно, не цепляет. // Фото нарушает все каноны фотографии, но этим и зацепило. // Фото нарушает все каноны фотографии, автор - чайник, учи теорию!
[/quote]
😉
Я думаю вы прекрасно понимаете, что дело не во мне, а в тепловозе. Будь вместо "Тапка" "Машка", голосов было бы не больше, чем у соседнего фото 2М62 из Латвии.
я с этим не согласен...
Чем же "тапок" лучше "машки"? Редкостью? Могу заверить, что будь здесь какой-нибудь ТЕП-150, я не голосовал бы вообще.
Это даже не уникальный кадр - нет, сынок, это фантастика!
Вообще здорово, что такое воздушное, легкое фото получилось. Очень приятно увидеть родные места, да еще в таком свете. Насчет ПДС - правда, не обращались до последнего времени. Ветка прокладывалась как военная, да еще использовалась для вывоза щебня и доломитной муки с Мелеховских карьеров (теми самыми старичками ТЭ3, что изредка проскальзывают в ФГП). Были только пригородные под ТЭП10, позднее под ЧМЭ3, года три как под М62, все Муромской приписки. А ТЭП с СЕВ, видимо, пускают для обращения пар
Были. Несколько лет (до начала 90-х) п. 29/30 Москва- Кемерово ходил через Вековку- Муром- Ковров. Были ещё 502 (или 504) Москва- Соликамск и, возможно, и какие-то другие.
...что лишний раз подтверждает мои слова. Под тапком я имел в виду ТЭП70, разумеется.
Был бы 2М62 круглый вместо ивановского ТЭПа - поставил бы +8, была б возможность 🙂.
50 км в сторону Иваново, в этот же день, фотографировали и мы с KISoloG_NN, его 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти