Ну в общем всё по порядку.
Ну для одного поезда как раз это норма. Тут,я так понял, они работают на перегоне Лавочное-Воловец, то есть работают с поездами между этими станциями. В голове 3 локомотива,сзади один.По СМЕ не ездят, в каждом локомотиве своя бригада. После приезда сплотка расформировывается,и дальше тяга осуществляется в один локомотив без толкача. В данном случае далее тянул 009, а 145 и 015 ждали на боковых путях.Толкача не успел увидеть, так как и билеты хотел успеть купить🙂
009 думаю не тянул. Слишком накладно отцеплять 009-й, затем 015 и 145, а потом 009 прицепить в голову вновь. Скорее всего 3-й локомотив остался в голове
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Не много ли для одного поезда?
В этих местах по-моему есть перевал, с такой системой постоянно и катают
А в хвосте есть толкач?
А онм по СМЕ едут или в каждом бригада сидит? Позволяет ли их схема сцепить сразу 3 локомотива в систему?
Схема позволяет работать по СМЕ до 10 локомотивам
3 электровоза в голове, по динамике, в тяге рвут АС!
У нас много ходит ВЛ11М в четыре секции.
Ну в общем всё по порядку.
Ну для одного поезда как раз это норма. Тут,я так понял, они работают на перегоне Лавочное-Воловец, то есть работают с поездами между этими станциями. В голове 3 локомотива,сзади один.По СМЕ не ездят, в каждом локомотиве своя бригада. После приезда сплотка расформировывается,и дальше тяга осуществляется в один локомотив без толкача. В данном случае далее тянул 009, а 145 и 015 ждали на боковых путях.Толкача не успел увидеть, так как и билеты хотел успеть купить🙂
009 думаю не тянул. Слишком накладно отцеплять 009-й, затем 015 и 145, а потом 009 прицепить в голову вновь. Скорее всего 3-й локомотив остался в голове
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти