Электровоз ВЛ15А-002 с думпкарами, окрестности г. Кировска

И сколько там локомотивов на этой линии?

Очень понравилось! Интересные и само фото и содержимое. Но почему такой странный формат (квадратный)?

Полярная ночь?

Так там вроде переменный ток

Так там вроде переменный ток

На линии Апатиты-Кировск постоянный ток.

А почему не переведут на переменный?

Это для этой линии специально делались ВЛ15А? Они без рекуперативного тормоза? Почему без него? Он не нужен?

Это получаеться в Апатитах станция стыкования? Или там токи не стыкуються?

Это не РЖД, это ведомственная линия. Пассажирского движения в Кировске нет, вокзал давно закрыли.

Почему его закрыли?

TO: Ser Vitas Как уже писали на форуме ранее, в Аппатитах токи не стыкуются. НЯП или парки разделены или от ст Аппатиты-1 в сторону ЖДЦ отходит неэлектрофицированная соединительная линия.

Спасибо

-Формат таким вышел в процессе обработки.
-За неделю прибывания в Кировске видел там около десятка: ВЛ15А (002 и еще в бело-голубом окрасе(номер не разглядел)),ВЛ10У (580,725) ВЛ10-441 (не считая ?-номеров) и пару дрезин.

А думпкары моторные? как работают?

А думпкары моторные? как работают?

Думпкары не моторные. Ведут себя как бездушные телеги.

Станция Апатиты под переменкой. Линия АНОФ2 - рудники под постоянкой, свое депо, станций стыкований нет. Сообщение между дорогами тепловозное.

А почему тут нет обычных тяговых агрегатов?

Почему ВЛ без рекуперации, объясните кто-нибудь, ведь лок ест не мало эл-ва ?

Почему ВЛ без рекуперации, объясните кто-нибудь, ведь лок ест не мало эл-ва ?

Нашим шишкам надо как-то лавэ отмывать, однако 🙂