Рядом с парком Пауостис (Предпортовая). По середине соединительная ветка между самой станции и парком Пауостис, с правой стороны маневровая вытяжка Пауостиса.
Ю
Юрий Ильин(не авторизован)
Красиво. А зачем двойная тяга, разве нет ограничения веса поезда по длине приемо-отправочных путей?
Ограничение по мощности локомотива. С Радвилишкис на Клайпеду для ЕR20, 2М62, 2М62К установлен вес 4000т, а обратно 3600т. А вес поезда для 2М62М соответственно 5000т и 4500т. А по длине путей ограничивается в 5250-5300т.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 5 время московское
Рядом с парком Пауостис (Предпортовая). По середине соединительная ветка между самой станции и парком Пауостис, с правой стороны маневровая вытяжка Пауостиса.
Красиво. А зачем двойная тяга, разве нет ограничения веса поезда по длине приемо-отправочных путей?
Ограничение по мощности локомотива. С Радвилишкис на Клайпеду для ЕR20, 2М62, 2М62К установлен вес 4000т, а обратно 3600т. А вес поезда для 2М62М соответственно 5000т и 4500т. А по длине путей ограничивается в 5250-5300т.
Приятные "жучки". 🙂 Снимок - класс!
Как-то снимок по краям размыт...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти