 Комментарии (время МСК): |
22.VI.2009
- МДП4 просто 01. Эксплуатировалась в депо Краснодар на развозе ремонтных бригад -- rustransport
 ,
04:00
- Ничего себе — прислонился, аж РАшка наклонилась! ;) -- DDecker ,
05:15
- А мне больше нравиться (внешне) МДП4. -- РСВ_719 (Нижаренко К., не авторизован(а)) ,
10:39
- Метровагоны рулят...
Почему автосцепку под ЖД не сделали? если сломается, как его тащить? РАшку искать придется. -- Alex.yar ,
12:57
- > А мне больше нравиться (внешне) МДП4.
Как сказал один мой товарищь: "Подумать только! Сколько ж лет в России не выпускали 2Х ОСНЫЕ ПАСС. ВАГОНЫ!" ИМХО это - главное! А что касаемо Краснодара, то НЯЗ, там работала №2 с РАЗДВИЖНЫМИ ДВЕРЯМИ. Или я что-то путаю? -- Аффтар (Золиабаев Н., не авторизован(а)) ,
13:18
- МДП4-01 и 02 поступили в опытную эксплуатацию в депо Мин-Воды.Эксплуатировались на участках Мин-Воды-Будённовск и Лермонтовская-Промышленная.МДП4-01 он в 1999-2000г работала в тч-Гудермес,а после передана в тч-Краснодар,где местные умельцы нанесли надпись под кабиной со стороны пмаш. "Железный Капут".МДП4-02 в 2000г отставлена от эксплуатации по причине трещины в раме кузова вагона 01.Находиться в полуразобранном состоянии в депо Мин-Воды -- Stef ,
13:20
- В нашем депо МДП расшифровывают как Медленно Движущийся Поезд.А в Краснодаре 01 работала в 2х вагонном варианте -- Stef ,
13:22
- Медленно Движущийся Поезд... забавно И в самом деле дизелек ЯМЗ-240Д неохотно разгоняет эти мини дизель-поезда. Хотя 100 секунд до 60 км/ч это много или мало? -- Alex.yar ,
18:25
- Вот только пассажирам этого поезда было не до забав.Проехать в нём без синяков и шишек могли только счастливчики.Вдобавок к довольно жёстким двум осям,Людиновские "кулибины" оборудовали этот "длиннющий" поезд 483м воздухораспределителем.Эффект от торможений был потрясающим-поезд будто влетал в стену.После 4х поездок на этом чуде помощником,я с удовольствием сбежал на АЧ2. -- Stef ,
18:55
- А вообще можно где либо почитать экономические обоснования эффективности использования подобного подвижного состава, особенно интересуют П.С. модификаций "РА".
Заранее спасибо. -- L.E.V. (Пепугебеков Ж., не авторизован(а)) ,
19:03
- Мытищи то выиграли,а вот АЧ2 полноценно заменить не смогут не РА1 и не РА2. Очень далеко этим "метромутантам" до АЧ2.По всем показателям. -- Stef ,
19:16
- > Очень далеко этим "метромутантам" до АЧ2.По всем показателям.
Да как посмотреть. С одной стороны, постоянно требующий ремонта М-756Б, забубённая эл. схема и вечно слетающие двери - не лучший вариант даже по тем временам. С другой стороны - кузов из нержавейки, просторные салоны и удобная кабина ...
-- Огнев О. В. ,
21:32
- За всё время эксплуатации АЧ2 в депо Мин-Воды двери улетали 2 раза(и то в прицепных вагонах).А чем схема забубённая?О достоинствах и недостатках,я бы хотел поговорить после 10-15 лет эксплуатации РА.Ещё не известно какие у них болячки вылезут.У нас АЧ2-038 и 039 только в этом году пошли на ремонт в Брянск-первый раз со времени постройки -- Stef ,
21:46
- Ну а если говорить про двери-ехал с целевой проверкой с Мин-Вод до Будённовска на РА2.Так помощник через станцию бегал по поезду закрывая двери,а на обратном пути повис компьютер и машинист 40 километров управлял поездом из задней кабины -- Stef ,
22:18
- А РА1-0001 не на Метро-2 отдали? -- Щукин Д. ,
22:24
- Двери улетали или слетали? Я писал про то, что они с направляющих постоянно слетали, пока не доработали обрезиненные ролики. Чтобы улетали - это нонсенс. То, что машины столько без ремонта ходят - это не их преимущество, это ваш недостаток. У нас 2М62У по 700000 без ТР-2 и ТР-3 ходили - и что хорошего? А повисший комп перегрузить не судьба была? -- Огнев О. В. ,
22:40
- В инете бродят фотки-и то и другое в Метро-2. -- Slayder2K ,
23:10
23.VI.2009
- Именно улетали,но это всё же заслуга пассажиров.ТР-1 выполняло наше депо.А вот отправка в Брянск-это компетенция не депо,а службы.Повисший комп перезагружали 4 раза-пока он совсем не умер -- Stef ,
09:24
- Помню хорошо эти аппараты, специально ходил смотреть на них от МДП4 тогда вообще испытал шок, а вот первый РА1 понравился, хотя и сильно он смахивал на Яузу, что в общем неудивительно один завод и на одной основе делал. -- Олег_ ,
18:11
17.IV.2011
- Шутка, конечно. Но действительность показала, что гонку за "неэлектрифицированного пассажира" выиграли Мытищи!
Фото "Я с Рашкой" сделал... уж и не помню кто! Давно это было... -- Зильбергерц Печокин ,
21:24
- > А мне больше нравиться (внешне) МДП4.
Мне он тоже больше понравился... -- Артём Дроздов ,
21:24
- Интересно где теперь РА1-0001? В Калининграде ее давно нет... -- 2х2 ,
21:24
- Где-то была фотка РА1 в метро. Другое дело, насколько удобно для пассажиров, когда эта РА1 со своим метровским габаритом применяется на железных дорогах.
Кстати, почему на фотке сцепка метровская? -- grp2 ,
21:24
- -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Где можно найти побольше информации об МДП4? -- grp2 ,
21:24
|
|
: 0
