| Комментарии (время МСК): |
7.VI.2009
- Не согласен с автором есть ещё способ перевести к/сеть на один род напряжения допустим на переменное не сразу но постепенно то можно -- контактник
 ,
10:29
- Ага, и давайте назовём фотку с ВЛ80 и ЧС4 названием "единственный способ решения проблемы смены тока". -- Urman_Diesel ,
12:02
- Всю сеть перевести на один род тока проблематично даже теоретически, хотя было бы хорошо. Ну куда девать огромную армию постоянно токового ПС, и где и как быстро построить новый переменно токовый ПС в нужном количестве? Я вижу только один выход – это двухсистемный ПС, иначе проблему не решить! -- Олег_ ,
12:27
- НЭВЗу срочно нужен проект 2ЭС7 двойного питания на основе 2ЭС5К и 2ЭС4К, а также простой ЭС7 двухсистемник для пассажирского движения. Последний можно сделать в двух вариантах, как планировалось с ВЛ85 - 4-осные и 6-осные комплекты. -- art-trans ,
12:31
- Этим ВЛ82 только финов пугать! -- Плотников П. ,
13:20
- Это точно, поэтому нужно купить лицензию и строить нормальные электровозы, под жестким контролем иностранных специалистов, иначе НЭВЗ завалит нас своими ведрами. А что это за проект 2ЭС7, первый раз про такой слышу? Может тогда проще сделать рестайлинг ВЛ82М, с новой кабиной и МСУД? И будет нам счастье лет на 40-50. -- Олег_ ,
14:07
- Сразу два наших локомотива на одном кадре в Финляндии! Давайте лучше финскую ж.д. на постоянку переведем
 -- Ирина ,
20:59
- Кстати говоря Уважаемые коллеги это один известный мне случай стыкования систем тока прямо на перегоне, а не стыковочной станции! Если кому-то из Вас известные другие места то будьте любезны подсказать их мне и другим интересующимсяю Заранее спасибо! -- александр ,
22:46
- Так у нас в Огульцах, в Гракове вставка! ВЛ82М только проходят! -- ryan_giggs ,
22:50
- 783-ый чьей приписки? -- GO ,
23:56
10.VI.2009
- Интересно, на каком языке общаются ТЧМ и ДСП? -- Игонин Сергей ,
01:08
11.VI.2009
- М-да не ожидал что моё предложение вызовет такие споры и предложения всё равно за тягой на переменном токе будующее кто не согласен? -- контактник ,
17:52
4.VIII.2009
- Много затрат по введению переменного тока и станции стыкования. -- Ирина ,
11:10
17.IV.2011
- За переменным током будущее. А качество у НЭВЗ было раньше, сейчас подпортилось... Другие люди, другое сознание -- Vivan755 ,
21:24
- Почему нельзя сделать Бусловскую станцией стыкования? Электровоз менять один раз, с ЧС6 на Sr1 -- grp2 ,
21:24
- Не надо взрывать НЭВЗ. Финны будут плакать, ведь это родина их любимых Ср1. -- Stjärna ,
21:24
- Классное фото и отличное название! +4! Спасибо!!! -- timsc ,
21:24
- > НЭВЗу срочно нужен проект 2ЭС7 двойного питания на основе 2ЭС5К и 2ЭС4К, а также простой ЭС7 двухсистемник для пассажирского движения...
НЭВЗ нужно взорвать как и автоВАЗ,чтобы такое Г не выпускал. О каком пассажирском может идти речь на грузовой ходовой??? Где Вы видели дизайн и качество??? Люди,очнитесь!
-- Ластовка М.О. ,
21:24 25.X.2011
- > Интересно, на каком языке общаются ТЧМ и ДСП?
Между собой ТЧМ и ДСП не общаются, все передвижения по сигналам. Между Бусловской и Вайниккала общение происходит по средством online переводчика в ИНете.
-- Ластовка М.О. ,
16:51 |
|
: 123
[60°51'54", 28°17'34"]
