Вот це клёвый гибрид! Ещё круче 2ТЭ10Л+2ТЭ10УТК. Или харьковский 2ТЭ10. Интересно, если обе секции управляются из одной кабины, то без переделки схем не обошлось.
Нет, обе секции из одной кабины не будут управлятся. УТ - скорее всего, из под поезда Уфа-СПБ, или наоборот под него, а вэшка - под какой нибудь хоз. поезд. И приехали они сплоткой из Арзамаса-II.
Где-то были фото похожего гибрида 2ТЭ10В+2ТЭ10У, сделанного в Даугавпилсе, там была разбита секция 2ТЭ10У при аварии, после чего оборудование из нее перенесли во взятую с базы запаса секцию 2ТЭ10В, номер не помню и не могу найти, помню только что он был синего цвета.
А целый тепловоз и две секции разных тепловозов цепляют как-то по-другому? Кажется со стороны это выглядит одинаково, или нет?
Я так понимаю, что у целого тепловоза объединены цепи управления, а эти две секции просто сцеплены, и каждая управляется отдельно. Похоже что 2ТЭ10Ут холодный и там никого нет.
[quote]А целый тепловоз и две секции разных тепловозов цепляют как-то по-другому? Кажется со стороны это выглядит одинаково, или нет?
Я так понимаю, что у целого тепловоза объединены цепи управления, а эти две секции просто сцеплены, и каждая управляется отдельно. Похоже что 2ТЭ10Ут холодный и там никого нет.[/quote]
УТ не холодный, а кто там должен быть?
Не гибрид, управляеться двумя бригадами, мы недавно с Чувашкой на почти таком гоняли(вместо вешки 4805 была машка 0105).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
Вот це клёвый гибрид! Ещё круче 2ТЭ10Л+2ТЭ10УТК. Или харьковский 2ТЭ10. Интересно, если обе секции управляются из одной кабины, то без переделки схем не обошлось.
Нет, обе секции из одной кабины не будут управлятся. УТ - скорее всего, из под поезда Уфа-СПБ, или наоборот под него, а вэшка - под какой нибудь хоз. поезд. И приехали они сплоткой из Арзамаса-II.
Обе секции заходят под Уфу и пойдут вместе до Красного Узла.
Кстати, 2ТЭ10Л там случаем не видели? 🙂
Нет.
Где-то были фото похожего гибрида 2ТЭ10В+2ТЭ10У, сделанного в Даугавпилсе, там была разбита секция 2ТЭ10У при аварии, после чего оборудование из нее перенесли во взятую с базы запаса секцию 2ТЭ10В, номер не помню и не могу найти, помню только что он был синего цвета.
Это не гибрид
Это сплотка. Просто секции сцеплены так, что создается впечатление целого тепловоза.
А целый тепловоз и две секции разных тепловозов цепляют как-то по-другому? Кажется со стороны это выглядит одинаково, или нет?
Я так понимаю, что у целого тепловоза объединены цепи управления, а эти две секции просто сцеплены, и каждая управляется отдельно. Похоже что 2ТЭ10Ут холодный и там никого нет.
Понравилось! Вэха ТЧ Канаш? Как там движняк был, на встречу что-нибудь проехало?
Цугом ("мордой в зад"😉, если одна из секций "неправильно" развёрнута.
Я так понимаю, что у целого тепловоза объединены цепи управления, а эти две секции просто сцеплены, и каждая управляется отдельно. Похоже что 2ТЭ10Ут холодный и там никого нет.[/quote]
УТ не холодный, а кто там должен быть?
Оба тепловоза депо Канаш, вроде один поезд попался, не помню только где.
Не гибрид, управляеться двумя бригадами, мы недавно с Чувашкой на почти таком гоняли(вместо вешки 4805 была машка 0105).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти