| Комментарии (время МСК): |
19.V.2009
- Столичный вокзал.. Столичное депо... нет, ребят, ну это уже позор, ей-богу. При всей моей симпатии к этой машине -- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а))
 ,
19:28
- Стало известно, что ЗЭРЗ далее не будет капиталить ЧС4 в связи с необратимыми изменениями рамы. Так может взять наждачки, краску и привести оставшиеся аквариумы в нормальное состояние? Теперь-то отговорка "все равно будет КР, смысл их красить?" не катит. -- ГМ (Зицунер З., не авторизован(а)) ,
23:17
- На свалку пора такие Электровозы. Они уже свое отслужили, каждая вещь имеет свой срок службы. Когда-то он был актуален, но "это" - уже слишком. -- Тимофей (Жеминович М., не авторизован(а)) ,
23:23
20.V.2009
- Ну, я бы так не обобщал всё-таки... Укрзализныця-укрзализныцей, а непосредственно от депо и от его начальника тоже немало зависит. Ктомуже есть ещё и управление Юго-Западной. Я не знаю как там насчет технической части, но визуальное состояние многих киевских машин, выходящих в рейсы...- это позор. На чем ездить?..ну почему, ДС3-хорошая машина. Да и, насколько я знаю, проблемой решения вопросов обновления парка как в краткосрочной так и в долгосрочной перспективе на уровне управлений всё-таки... -- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
16:20
- ...всё-таки занимаются. Как по части концепций так и непосредственно переговоров. Другое дело - финансирование. -- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
16:24
- элетровоз по крайней мере не коптит
 вы в Николаев приедьте - тут у меня под боком царство 10-к и М и УТ. Тепловозам как минимум лет по 20 и медведей дают таких что в радиусе метров 50 туман стоит. -- snegok ,
16:25
- да у вас в Николаеве и вокзал - "без слёз не взглянешь"... Немало вокзалов с куда меньшим пассажиропотоком реконструировали а ваш - все что-то никак.. и такое впечатление, что и не собираются -- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
16:53
- да собираються
все никак не приедет Глава Одесской ЖД к нам в гости. Вот ссылка [
 ]
Да и с тендером пока непонятно - кто выиграл и был ли он вообще. -- snegok ,
17:23
- да.. похоже схема классическая -- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
17:35
- ...на этом фоне современное здание вокзала в том же Новгород-Северском, с его несколькими пригородными дизелями в сутки, это просто издевательство над Николаевым. -- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
17:42
- > вы в Николаев приедьте - тут у меня под боком царство 10-к и М и УТ.
А с красавцами николаевскими вашими я знаком... ,) нередко предпочитаю в Крым ехать именно на севастопольском 27/28 через Николаев и Херсон - "дымком подышать" да звук послушать =)
-- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
17:58
- > Да машина может и хорошая, но проблему-то она не решает, это только переменник.
,))...она решает проблему. с пассажирскими локомотивами переменного тока. Что до общей проблемы..она безусловно есть. И основа её - это финансирование. Что до грузовых..как там ВЛ11М/6? А постоянникам у вас есть реальная альтернатива нынешним?даже у наших соседей в России?А ещё одной из проблем является безверие. Как в свою страну так и в, соответственно, перспективы. Чтобы сьесть слона (чит.решить большую проблему) его нужно кушать по кусочкам.
-- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
21:03
- Электровоз-ветеран,уважаю.но вид фирменному поезду испортил -- Erik Chelabinsk (Готедзе Г., не авторизован(а)) ,
21:10
- Ездит? Да. Надежно? Да. Что еще надо? Других локов у нас для вас нет. -- Николай Кривенко ,
21:23
- > Ездит? Да. Надежно? Да. Что еще надо? Других локов у нас для вас нет.
))нет, ну с такой психологией мы точно ещё долго будем решать проблему, бессовестно подавая на первый путь столичного вокзала к фирменному поезду локомотивы в подобном состоянии.
-- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
23:12
- Ко второму пути провинциального вокзала можно подавать локомотив в любом состоянии? -- Электробритва Харьков (Жопибокин Г., не авторизован(а)) ,
23:58
21.V.2009
- > Ко второму пути провинциального вокзала можно подавать локомотив в любом состоянии?
ну начинается ,) безусловно нет. Всё важно. И тем не менее...столица - есть столица. Тем-более в том то и абсурд, что зачастую, то, что подается на пути провинциальных вокзалов зачастую куда ухоженней парка Киев-Пасс. На харьковском вокзале я что-то не припомню таких "гадюшников" под поезд. Да и в депо "Жовтень" тоже... -- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
00:16
- к слову а то, что с подобной репликой может появиться представитель славного прекрасного города Харькова, учитывая его давние исторические амбиции на статус столицы, это не особо удивляет. =))ситуация взаимоотношений в чем-то порой подобна между петербуржцами и москвичами -- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
00:26
- > Можно ещё Новгород (все три) вспомнить
легко. хоть десять. =)за бутылкой Хэнэси
-- iceBerg (Жевулиев Ж., не авторизован(а)) ,
02:50 17.IV.2011
- Можно ещё Новгород (все три) вспомнить -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Ограничимся четырьмя с половиной -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Поезд-то фирменный... Чего нельзя сказать о электровозе... Он случаем не из резерва ли? -- Иван-63 ,
21:24
- Судя по остальным фото этого лока в галерее, последний раз его хотя бы красили в 2006 году -- Иван-63 ,
21:24
- Вот на Вас будет интересно посмотреть лет через 10 с таким же подходом следующих комментаторов -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- > ДС3-хорошая машина>
Да машина может и хорошая, но проблему-то она не решает, это только переменник.А как быть с электрвозами постоянного тока? А как быть с грузовыми машинами? ВЛ8 по своему состоянию - читай этот же ЧС. А ДЭ1 я так понимаю перспектив не имеет -- RailSurgeon ,
21:24
- > Ездит? Да. Надежно? Да. Что еще надо? Других локов у нас для вас нет.
А ездит надёжно? И у кого это у нас? -- RailSurgeon ,
21:24
- > > Ездит? Да. Надежно? Да. Что еще надо? Других локов у нас для вас нет.
))нет, ну с такой психологией мы точно ещё долго будем решать проблему, бессовестно подавая на первый путь столичного вокзала к фирменному поезду локомотивы в подобном состоянии.
Даже добавить нечего - истинная правда
-- RailSurgeon ,
21:24
- Это позор не столичному депо, а всей Укрзализнице. Согласен с Тимофеем - электровоз-ветеран, заслуживающий глубокого уважения, но есть же и пределы. Электровоз заслуживает почётного места в музее, только вопрос остаётся открытым - на чём ездить будем??? Перспектив - ноль. Я думаю, что к тому времени, когда свой ресурс отходят ЧС7/8 и отКВРенные машины, в Украине ничего нового так и не появится -- RailSurgeon ,
21:24
|
|
: 0
