Это 171км,мост через сухой осетр.до реконструкции этого участка это был один из самых крутых по профилю.,в дизеле даже двери открывались,и поезда сильно сбрасывали скорость.Сейчас профиль на этом участке улучшили
Это 171км,мост через сухой осетр.до реконструкции этого участка это был один из самых крутых по профилю.,в дизеле даже двери открывались,и поезда сильно сбрасывали скорость.Сейчас профиль на этом участке улучшили
Сколько н ездил, но двери не открывались, да и профиль не меняли, во всяком случае в 2002-2009 годах
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 6 время московское
на перегоне, так как между ст. Венев и ст. Мордвес только о.п.: http://unla.webservis.ru/sprav/tabl/8/msk/8-46.htm . Также см. пример: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=191575&LNG=RU#picture .
А какой км, если не секрет?
Какой км не особо помню,наверное 271. А мост через сухой осетр.
Хорошая фотография.
Это 171км,мост через сухой осетр.до реконструкции этого участка это был один из самых крутых по профилю.,в дизеле даже двери открывались,и поезда сильно сбрасывали скорость.Сейчас профиль на этом участке улучшили
Сколько н ездил, но двери не открывались, да и профиль не меняли, во всяком случае в 2002-2009 годах
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти