Вообще зап.части, новое оборудование для ремонтов электропоездов должно поставляться в депо с завода или изготавливаться своими силами (своими силами - это не сложные приборы, а, например, болты, гайки и проч).
Хлам ЭМ4 не подходит тем, что у него оборудование совсем другое
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Видимо, не часто используется
не используется вагон в поездной работе вообще. В депо в качестве донора, если что-то снять надо.
Что за "ловск"? Судя по тому, что с завода поступил в ТЧ-11 СВРД Нижний Тагил (в Апрелевке только с 2008), то "Свердловск" 🙂
"Дополнительный" это как?
Построен один дополнительный головной вагон. http://rus-etrain.ru/index.php?action=traininfo&serie=XD4&number=1014
Вот народу заняться нечем. Нормальный вагон разбирают. Чем хлам ЭМ2(4) им не подходит?
Вообще зап.части, новое оборудование для ремонтов электропоездов должно поставляться в депо с завода или изготавливаться своими силами (своими силами - это не сложные приборы, а, например, болты, гайки и проч).
Хлам ЭМ4 не подходит тем, что у него оборудование совсем другое
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти