| Комментарии (время МСК): |
15.IV.2009
- ЧМЭ3Ме -- Малиновский А.
 ,
08:38
- А ещё подвеска тележек другая. -- Александр ,
09:01
- Совершенно верно. Не понятно, почему на Полтавском ТРЗ не осилили заменить подвеску на современную. -- San ,
10:26
- А Е зачем? -- Ирина ,
10:37
- Другое какое-то обозначение пошло.. Может, надо писать ЧМЭ3-6762МЕ? -- Ирина ,
10:39
- Автору бы завал выправить в фоторедакторе. -- Ирина ,
12:03
- Я думаю, что все просто. До модернизации это был тепловоз ЧМЭ3Э-6762, соответственно модернизированному присвоили серию ЧМЭ3МЕ-6762, поскольку буквы "Э" у них нет. -- Клоков А.Н. ,
13:21
- Это для вагоников вроде сделали, чтоб отличить тепловозы по мошьности (так как номерами они видимо не увлекаются
 ).12-ати цилиндровые теперь ЧМЭ3МГ (ČМЕ3MG - G-galingas,т.е. мощный), а 8-и цилиндровые ЧМЭ3МЕ (ČME3ME, E-ekonomiškas, экономичный). -- Эймантас ,
15:44 16.IV.2009
- смотрим на тепловоз, а не на горизонт -- Rustam ,
23:28
17.IV.2009
- А вагонникам зачем мощность знать? -- bars0017 ,
01:09
3.XI.2010
- Только сейчас заметил, что убрали болты подвески рамы к тележкам убрали. -- Кротков ,
20:11
17.IV.2011
- Я смотрю технология та же самая, что и у нашего ЧМЭ3П, за исключением лобового прожектора. -- ВН Цокур ,
21:24
- > Автору бы завал выправить в фоторедакторе.
Кроме завала, еще можно было и скомпоновать по-другому немного. -- Селивановский Николай ,
21:24 |
|
: 0
