Рабочее место машиниста в кабине тепловоза ТЭП70БС-085, депо Санкт-Петербург-Витебский

Нет ощущения, что это кабина нового тепловоза!

И нет ощущения, что закрытый красивостями комбинированный кран - это нужно для осовременивания

красиво и не дует...

Кабина как кабина, ничего лучшего, увы, наша промышленность сделать не сможет.

Пластик вонючий до беспредела,хватило нашего с помощником любопытства минут на 10.

Пластик вонючий до беспредела.

Вы его поджигали что-ли?🙂

Нюхали 🙂

Что 085-й там делает, в СПб-Витебском? Все еще на ремонте?

... похоже таскает ревизорский поезд по узлу :-/ как никак, весна на дворе... всякие "потемкинские деревни" в виде т.н. "комиссионных осмотров" начались.. :-/ очно видел его на неделе на ст. Колпино на ГХ ОЖД с 5-ю вагонами, 3 из которых от поезда "Две столицы"...

Главная проблема семидесяток - гидростатика. Из-за нее 085 и простоял без работы. Также необходимо улучшить звукоизоляцию кабин.

На чём надо улучшить звукоизоляцию кабин?

У тапка нет тамбура!

Тамбур есть. Но они не отделены от диз. пом. вторыми дверьми. На хорошем (не убитом) ТЭП70 шумоизоляция хорошая. На "мухе" тамбур с двумя дверьми есть, но там от ходовой и дребезжания (при ведении груз. поезда) кузова токой грохот стоит, что если замерить децибелы в кабине, переплюнет ещё и 2ТЭ10.

Кабина у БСа хорошая. Это единственное что у него лучше чем у ТЭП70.

А чем он в остальном хуже?